Train/Report/20240512 東急＆小田急優待消化 の履歴(No.2)

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• Train/Report/20240512 東急＆小田急優待消化 へ行く。
  • 1 (2024-05-12 (日) 08:56:41)
  • 2 (2024-05-12 (日) 11:58:27)
  • 3 (2024-05-12 (日) 14:51:28)
  • 4 (2024-05-12 (日) 18:10:59)

あらすじ†

優待券消化利用

経路†

• 小田急で中央林間経由から溝の口ランチだがお腹不安定のため全く計画通りに行かず！

決行日時†

2024/05/12

行程†

• 中央林間まで

• アドリブ小田急旅

• 溝の口へ

駅ナカ†

詳細インプレッション†

お腹急降下との戦い†

平日はでず、出かける日付近になると一気に出て不安定になるの繰り返しで今日は最悪で一旦は撤収を検討するもこれから全然出かけられないことになりそうなので成功体験を積むべく。やはり朝のんだお茶がすぐに膀胱にくるようで成増で下車だが、この先も快速急行の通過駅の多さに、耐えられまいとここでドーピング。山手線乗るときも超混雑に不安で湘南新宿ライン経由で乗る前に新宿の女子トイレが１０人以上の行列＆男子も大待ちみて念の為だがもうほとんど出ない！のに乗ると不安になるのは困る。

小田原往復後の中央林間まで†

アドリブだからしょうがないのだが、またしても10分近く開くという空白時間帯に到着。急行行ったあとの準急なので余裕着席＆和光市でFライナーにも追いつかれるという。そりゃー最速ルートが副都心線になるわけだよなという。成増で不安になり降りる。乗換案内は最速ルートを提案するのだが、ゆったりオプションもほしいところ。この列車は中板橋でTJライナーと準急2本に抜かれるという！さらに山手線の34分の4分後の時刻表示で始発がきたが、なんと朝がな車内トラブルのダイヤ乱れの影響で6本あとの出発と聞いて一斉に散る人々。外国人も言葉はわからんがその気配を察知してガラガラに。ならば湘南新宿ラインで逗子行トイレ隣車両というもうどうしょうもない状況。新宿が遠いのはわかっていたが、急ぐ旅というか急ぐと発病なので良いのだ。そして連絡改札は小田急の株主優待には対応しておらず、かと行ってSuicaは出場記録ついてしまって窓口一人待ち。こういうことがあるのでスタンドプレイは避けるべし！当初の一本遅れの快速急行は小田原行出発一分まえでとりあえず座れそうなので2両目に！10時ちょうどスーパーはこねの後ろ。アドリブ旅＆昼のピーク外すために小田原寄ることにした。快速急行はいっぱいなのに普通列車はガラガラで差がすごい。んで登戸、新百合ヶ丘と停車のたびに緩急接続で拾っていくので立ち乗車が消滅することはおそらく厚木ぐらいまであるまい！ほぼ予想通りで本厚木からは各駅だ。鶴巻温泉でちょい降りのち秦野で席の半分くらいあくほどの下車。なお午前だというのに町田ですれ違ったGSEほぼいっぱいに見えた。相模大野で8000形が止まっており乗ろうか迷うが、あちらは各駅なので6両であり、2号車からだと混雑が予想されるため回避（普通でも6両では立ちあり）。新松田で御殿場線3両ガラガラロングをみて、ここで開成止めるためと言われている急行への種別変更。2022年から早朝一本を除きこの先実質快速急行は無しで、片瀬江ノ島直通も消滅。2004年登場だが2016年に毎時6本となり、2018複々線完成で登戸停車。すっかり中心種別となったな。小田原ではちょうど箱根湯本からの到着とかさなり、キャリーケースでエスカレーター行列＆ナンも飲んでないのに90分乗車はトイレ小ですらやばかったのでその後の行列に電車の輸送力の凄さと到着時のトイレラッシュが必須。んで西口に降りてみて、なんとBellMartがあるではないか。と新幹線があるからJR東海のテリトリーなわけであるな。奇声を上げる外国人やらボッタクリ価格のパン屋などもはや訪問する価値はなくなってしまったので即リターン。だが快速急行はしばらくなくて、普通列車で先行する。が、これも新松田で種別変更して急行となる。そこから40分かけて相模大野なのでだいぶ遠いな。てか新宿から町田や相模大野では全体工程の半分も来てないのであるのでその戻りは時間がかかるのは当たり前だ！急行と快速急行の差分は町田より先なので早いはずなのだが、東上線のようにほぼ各駅停車区間になるため、速達性は薄い。町田行ということもあり、終点で快速急行に接続して役目終了ということだろう。6両なので海老名あたりから混んでくると思われる。後ろにロマンスカーも来ているのでどこからで抜かれるだろう。