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643発→6:46国道ジョイフル→650国道17ストレート→6:59ボトルネック→車多い→7:20タイヤ消えてた→ノロノロシニア→7:27深谷バイパス→7:29岡部で熊谷バイパス直進→7:41深谷終わり→7:47熊谷終わり→なんとしばらく三車線右端なくなる→段ボールや礫死体→7:54行田インタ→8:07鴻巣蓑田→8:14セブン8:24発→県道→右折→
上尾まで 643発→6:46国道ジョイフル→650国道17ストレート→6:59ボトルネック→車多い→7:20タイヤ消えてた→ノロノロシニア→7:27深谷バイパス→7:29岡部で熊谷バイパス直進→7:41深谷終わり→7:47熊谷終わり→なんとしばらく三車線右端なくなる→段ボールや礫死体有りでカオス→7:54行田インタ→8:07鴻巣蓑田→8:14セブン8:23発→8:36県道12→右折→
さすがに自然起床だが約6時間で充分。昨日からお腹貼って出そうな感じでこのときは余裕だがずっと圧迫されている＆なれない土地＆バイパスだと早めにというわけで急激にウェーブきそうなので右側ローソン高崎下之城でセーフ。余裕あり過ぎも困りもの。5年ぶりのピクルスで目に飛び込んだベーコンエッグサンドとフルーツサンドだが頼んだあとであんホイップを見つけた。続々きていてなかなか迷っているとプレッシャーである。駐車場は月極に二台ほどあるがほとんど路上駐車。んで温泉へだがなかなか開いてなくて旋律。まずは食事のち
今年の夏ぐらいから何回も通っていた終着駅付近のかしの森公園からの往復できると当たりをつけていたが、ついに乗る！
4時に自然起床でこれは行くしかない！日の出も遅くなり日曜ということもあり、新四号途中までは追い越し車線単独もあるほど平和。そしていつもハマりがちな左側が立体交差で消える問題、いい機会だ！はっきりさせておこう！結論は3車線で立体交差は50号の手前まで！！とかなり短い。立体交差が二車線になる中盤からは左側追い抜きやら車列形成やらでにぎやかになっていた。順調なのでいつものコンビニよらずだったけども、街中のセブンだと車の台数がすごいので過疎っているところでよっておくべき！そしてかしの森公園はトイレが南側しかないようなのでそちらへ前向き駐車。帰り出るときに後ろがくると困りそうだが、そんな心配無用なほど空いていた。そこでトイレ大してしばらく安定待ちのつもりが大体その日の状況で読めるようになったのだ！日差しが指しておにぎりは戻ってきてから食べるつもりだったけど食中毒とか怖いのでリュックで持っていく。
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 宇都宮芳賀ライトレール線 | かしの森公園 7:25(7:24)-8:12(8:10) 宇都宮駅東口 | 宇都宮ライトレールHU300形電車 3両編成 |
| 宇都宮芳賀ライトレール線 | 宇都宮駅東口 8:37-9:25 芳賀・高根沢工業団地 | 宇都宮ライトレールHU300形電車 3両編成 |
8月下旬に開通してから開業フィーバー続きで見送っていたLRTについに初乗車。といっても福井や富山でLRT自体は何度も乗車しているので、新しい路線ならではの揺れ状況などをチェックだが。土日でダイヤが大幅に違って、平日なら12分ヘッドの時間なのだが、7時台でも20分。5時・6時は一本ずつで、7時24分はなんと始発4本目！ただ宇都宮側は平石車庫からの途中始発あると思うけど。3両編成は珍しいと思ったけど福井鉄道F1000形は3両でした。そのF1000形とにていると思ったらおなじ新潟トランシスなので当たり前か。かしの森公園駅で島式ホームで他の駅は対向式ばかりなのでよく考えると珍しい。ここは土地に余裕があるからで県道64軌道併用区間からは千鳥対向ホーム。あと先頭車端部以外はドアが左右で千鳥式であり、ドアは出口に向かって段差解消スロープありで車椅子でも安心。ルートイン最寄りのゆいの杜すぎると県道64号から離れて、専用軌道でオーバークロスした後にまた別の道路。なおここの立体交差は国道408号バイパスのものであった。グリーンスタジアム前と平石は折り返しのため二面四線だが、実は計画段階では快速運転予定しており、未だ実現していないものの路面電車では初の緩急接続様にこれらの退避ホームをつくったらしい。グリーンスタジアム前が上下で駅がちょっと（300メートルぐらい）は離れているのはそのホーム二面分確保のためだろうか？ジョイント音はかすかに聞こえるが弱いのでマニアでなければ気が付かない。低床で揺れを拾いやすいわりに快適というか直線でもあまりスピードださないな。40キロが最高速度なのだが信号もあってそれほど快走感はない。福井は専用軌道で70キロまで出す、脱線しそうな暴走LRTが懐かしい。しかし前方詰まっているわけではないのだが出発駅時点で謎の長時間停車で遅延スタートで、鉄道優位の定時性が早くも崩れるのは問題だ！かなりの利用があるのに4人がけボックスクロスシートが多いのは後々問題になりそう。現金が前からしか降りれないのもあるし。清原あたりからまた専用軌道！だけど道路沿いで真ん中へ持ってくるには道路の幅員がなさそうでこの形になったと思われる。清稜高校前すぎたら周りに道路なしのリアル専用軌道！ずーと道路が並走しているとの先入観あったのでこれは意外だったな！地図てみると県道沿いでも良さげな気がするが鬼怒川超える橋があるため既存拡幅よりは別ルートにしたのか！車内ディスプレイが、広告ばかりで駅名表示すらしない？平石で車両基地合流に新４号バイパスここで五分遅延！一応駅の案内表示にx分遅延と状況は出てるけど。ベルモール前で県道64号の真ん中復帰でここらから前も見通せなくなるが通れないほどではないな。宇都宮到着時は二番線到着で、対面側では発車待ち。二面あるけど日中は一番線中心のようである。到着した2番線折り返しが8:24の次は18:42の平石行ですと！
テラス宇都宮はテナントも多いし駐車場も餃子のみんみんが入っていたりで、1000円で二時間と駅前にしては利用金額ハードル低いけどまだ空いているがカフェ系とコンビニとごくわずか。無料のカウンターコーナーは埋まっているという！絶対客くるからスーパー10時待たずに開けても良いと思うのだが！先程乗車した列車が宇都宮駅の長時間停車（戻ってきた時もまだいた）ので、宇都宮折返しで回復させるダイヤだろうと。では次の列車も相当余裕あるんではと呼んで次をまつ。が・・・全然こないで、到着時に現金精算＆タッチ忘れなど乗客側の不手際でこれは改札導入したほうが良いのでは？と思ったがホームが狭くて、順番矢印無視して並ぶやつが漁夫の利というなんともな。ホームも狭いしこりゃー考えものだぞ！立ち乗車で駅降車に支障があるほどで出発。4人ボックスはふるふる。先ほどと同じ二人席確保である。学生が多いので清陵高校前で大量下車するだろうけども8時半でここまでとは！12分ヘッドだからまだ良かったけども！予想通り清陵高校で大量下車でようやく車内の見通しが良くなる。清原地区市民センター前でも大量下車でここにはトランジットセンターなるパークアンドライド施設が！ここまでくると渋滞もなく車の勝ちで、清原市民センターから中心部に向かうにはLRTがよかろう！なお芳賀工業団地にも50台パークアンドライドあり。平石にもあるが20台程度で競争率激しいとの情報あり。ほとんどの乗客が清陵高校前と清原市民センターでおりて、残っている人は全員終点まで行くと見た＆折返し乗車するだろう。こちらも入線時にポイント転線する模様。宇都宮側と違って本数も少ないので2本並ぶことはなさそう。
さて、道の駅たかねざわだが、分かりづらいところにあるなぁと思ったらGoogleMapnoバグで何もないところへ案内終了。Uターンして地図上の場所（そこは正しい位置なのだがGoogleMapさんは何を勘違いしたのだろうか・・・）を目指す。なんか税金でお城みたいなお風呂作りました感漂う道の駅だが、もともと温泉施設があり、2020年と比較的最近道の駅登録して、さらにグランピングの宿泊施設も作ったらしい。 国道408や294は立体工事している関係で幅員確保できないところの交差点でいきなり車線絞られるので危険！そして294号は二車線が多く、ほぼ田園風景でトンボがぶつかってくる。快適すぎて道の駅下妻あるのがわかっていたが、どこで入るのかの表示が見えずに信号過ぎた逆方向か入ってしまう。アドリブプランでやりがちレッド！まずは安全な信号から入れ！そして国道16号はサグ連発で車列が伸びるが昼間にしては吉野つまりのみ。ラーメンが番台やら一蘭やら行列がすごい。ラーメンなどに並ぶ時間はもったいないので、国道ぞいならわりとどこにでもある山岡家へ！しかーしマクドナルドドライブスルー行列で諦めた人が流れたのかこちらも13時半なのに10人近い行列！！さすがにラーメンごときに並ぶ気に並んと普段から豪語しているだけにパス！であるならば初志貫徹でセイコーマートへというわけだがすでにおそしというかUターン必須で西大宮ロータリーで回る。狭い道を駆使しておなじみのセイコーマートでランチして眠気がでるだろうが距離は短いので40分で帰宅！プチツアーといいつつ275キロ程度となかなかでありました。 国道408や294は立体工事している関係でいきなり車線絞られるので危険！そして294号は二車線が多く、ほぼ田園風景でトンボがぶつかってくる。快適すぎて道の駅下妻あるのがわかっていたが、どこで入るのかの表示が見えずに信号過ぎた逆方向か入ってしまう。アドリブプランでやりがちレッド！まずは安全な信号から入れ！そして南下して国道354号線は水海道道路なる有料道路が手前にあるという罠だが回避。そこから354でドライブイン予定を変更し、最短ルートで国道16号を目指す。斜めに県道で3号入り農免道路ってなんぞ？農林漁業用揮発油税財源身替農道が正式名称。農業用に使う揮発油税の免税の代わりとして整備した道路とのことであるが、もう作られないらしい
