![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
スタートからフェリー乗船まで
今年も異様に長い夏休みが設定されたのであるが、コロナ明けのインフレで北海道の宿が駄目だろと思っていたが、札幌圏内を外すなど場所選べばそうでもないという感じで。北海道滞在を4日にする。 札幌とかはドミトリーしかないので外し、去年と同じで室蘭と江部乙に確保。しかし一週間前に台風7号発生で本州直撃予想となり、複数ルート検討
H58バス路線か20:50分のバスか
台風7号の驚異は15日までなさそうなので、各地の混雑ツイートが多かった東北本線をさけて、当初の予定通り常磐線周り。我孫子始発高萩ゆきを捕まえよう。
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 東武東上線(池袋行) | 鶴瀬 05:15-05:23 朝霞台/北朝霞 | 50000系１０両 |
| 武蔵野線(海浜幕張行) | 朝霞台/北朝霞 05:32-06:12 新松戸 | E231系500番台 |
| 常磐線各停(取手行) | 新松戸 06:22-06:35 我孫子 | 東京メトロ16000系10両 |
| 常磐線(勝田行) | 我孫子 06:36-08:00 水戸 | E531系10両 |
| 水郡線(郡山行) | 水戸 09:23-12:33 郡山（福島） | キハE130系4両で2両が郡山 |
| 東北本線(福島行) | 郡山（福島） 12:41-13:27 福島（福島） | 701系2 2 |
| 東北本線(白石行) | 福島（福島） 13:42-14:16 白石（宮城） | 701 ワンマン |
| 東北本線(仙台行) | 白石（宮城） 14:19-15:07 仙台 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 東北本線快速(石巻行) | 仙台 16:15-16:28 塩釜 | |
| 東北本線(小牛田行) | 塩釜 16:42-17:10 小牛田 | |
| 東北本線(一ノ関行) | 小牛田 17:35-18:21 一ノ関 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 東北本線(盛岡行) | 一ノ関 08:56-10:25 盛岡 |
バスは00,36にでていて、19:53がラスト「上浜名谷地」で降りて1.4キロ歩いた。20:25八戸20:50本八戸→21:05がフェリーターミナル直通。
https://www.navitime.co.jp/diagram/bus/00025825/00045130/1/
4時20分前に自然起床してお通じもOK。北海道曇り続きなので長ズボンを入れた。小雨が降っているので時間ちょっとずらして20分前なら余裕だろう。さっき降っていた小雨がやんだのでラッキーと思いきや、荷物抱えて歩行速度がいつもより遅くギリギリなのとイヤホンしてて直前まで入線に気が付かず眼の前で逃すという失態。まぁ無理しないスケジュールなので気にしない！んで次の列車だと40分ぐらいで上野よっても間に合うが乗り換え多くなるので初志貫徹。北朝霞入線時に雨が強くなってきて今日も時間代わりで雨な不安定。南浦和最速下り乗り換えはは4号車東京より。南浦和で大量下車。途中埼玉高速鉄道・東武鉄道との乗換駅はあるものの、まだガラガラ！南越谷すぐから貨物ターミナル＆物流センターが多い。レイクタウンも後に一気に分譲されたので線路から見ると同じ屋根がたくさん！整った町であるな。巨大なイオン車では来たくないが！また客がちょっとずつ増えてきた。そしてローカル線ばかり乗っているとこの通勤列車の加速の鋭さに改めて関心。いくら気動車が早くなったと言っても、通勤列車ではかなうまい（キハ201を量産するような路線であればその前に電化するだろう）。吉川美南は一番新しい駅だけど、段差は10CMぐらいと見えるが実際には6CM。これはホームの高さがいくら新しくても1100と決まっている以上しょうがない！あとは電車側が低床になるかどうか！205系で1180でE231が1165（出口が傾いているので1150）と進歩している。南流山で大量下車・・想定だったが乗車が多い！さて30分以上開くので南下して松戸から乗車しようと思ったけどホームが暑いので先に来る取手ゆきでゆっくりまったり終点まで。そして見たら柏で2分後に快速が！！おいおいなんで乗り換え案内に出てこないのだこれ？柏２分乗り換えが無理と判定されている模様。そして我孫子は１分乗り換えだが事前に移動だが結構遠かった＆ホーム間違えるベテランらしからぬミスで発車ベルに駆け込むという危険！とはいえこれで開店と同時にモーニング？藤代構内のデッドセクションは全く見てないと気が付かないほどあっさりクリア。特急からは水戸まで逃げ切れる列車とはいえ流石に早いな。土浦で４分停車でここからは半自動ドアボタン開閉となる。日差しが暑いと思いきや雨が降ったり相変わらずの天気が続くが本州に関しては半ズボン正解。１３０キロ出しているように見えて出せる区間はそんなに多くはない。ダイヤが正常であれば出せる区間で１２０程度。関東では俊足の部類だが！石岡から水戸への上り列車的役割のようでかなりの乗車列だが端っこの車両は平和なものだ。ただ土浦で分断されている日中５両だと輸送量半減だからこむかもしれぬ！せっかく水戸で降りられるので地元のモーニングというわけで徒歩３分のプロカフェへ！だが赤坂からいきなりの傘役立たないレベルの超大雨で暗雲が！しかし水戸あたりは雲がなく晴れなので徒歩３分だし行ってみる！北口は多分おりたことがないというか水戸自体何回も来ているのにあまり街歩きしてないのは残念だ。時間帯禁煙なのでタバコの匂いが染み付いているが一番乗りだったようで誰もいない！カード行けるという情報もあったけどQR決済のみ！サーモンベーグル頼んだのだがオーダーミスかトースト。まぁ魚系にしたかったので良いわ！下菅谷駅は嵩上げしてるのに端っこだけで760mmのところもある。上菅谷も常陸大宮も端っこだけ嵩上げ謎い。
交換は下菅谷と玉川村と磐城石川
常磐線は空いているので急がなくても良いかと思ったけど入線時刻チェック。しかし8分前入線折返しと見たのでまだまだ時間あるな。E501がレア枠なのでそれだとよいのだがどうか！？時間があるので水郡線でも撮影しようと思ったらもう郡山行がはいっているのか！そして今日は先頭に2両が郡山まで行くらしいとここでアドリブ旅の癖が・・・仙台まで水郡線周りでも先行できることが判明し、16年ぶりに水郡線乗車することに！その先はあまり余裕ないのだが最低4両だし、乃木坂影響で混んでたらずらせばよいだけなので良いです！三時間の長旅なのでボックスシート着席かつ空調完備なので飲み物なし。前よりに集中している。上菅谷までは本数多く先行と対向入線後出発。新しく見えて気動車なのでステップ付きである。当然半自動ドアの！出発直前にボックス相席だ。今日は繁忙期で前より二両でも車掌郡山まで乗務な模様。常陸大宮で相乗り解消してそんなに乗ってこないし移動もなし。切り離しは準備してたのか一瞬で終わる。遅延かつ次で交換なので急いでいるが玉川村で3分遅延。ついでにトイレでやっぱり最後まで行かないのは無謀だ。郡山7分乗り換えなので痺れる展開。多分交換もあまりないし途中で長時間停止あるはず。そしてローカル線あるあるな蜂の襲撃🐝。
仙石東北ラインをちょっとだけ乗って
バスは320円ではなく220円ですと。小銭用意していたらなんとICカード使えるではないか！南部バスでも使えるっぽい。ただこのバスフェリーターミナルへ直行するのが一日2本と少なすぎる。多少歩くけど、一時間に一本はでていて明るいうちにつけるH58系統で上浜名谷地で降りた。そこからは本日最後の歩き！約15分だけど明るいうちならば歩道はあるし、見るべきものも多いので大丈夫。今日は混雑予想日で事前にメール連絡ありで17時半から乗船手続きなのであるが車じゃないにしてはかなり早めに手続きできそうである。路線バスに乗ってここから歩き。重い荷物を抱えて徒歩だけど両肩で分散しているので平気である。途中フェリー臨時駐車場からウミネコ集結して慎重に近づいたつもりがやっぱり逃げた。ニャーニャー聞こえるのでウミネコというわけだ。釣りしている人がいたり、穀物倉庫が巨大だったり。トラックが通って歩行者なんて自分しかいないので立ち入り禁止区域？なわけはないのだが背徳感がある。港湾地帯独特のなんとも言えぬ匂いと広い道路。あと営業中なのか貨物路線の踏切がある。ローソンがあるけど荷物になるだけだしでパス。20:45乗船開始だそうだがメシはいつ食うかな？予約があるので乗船手続きはさくっと終了で347の下段ベッド。隣の学生はキャンセル待ちだそうだが出るかな？雑魚寝なら大丈夫そうだけども。売店の弁当はほぼなしだが、飲み物だろうか。こちらはQR決済使える。
フェリー来てるけどそれが折返しのシルバーエイト。これから清掃などして折返しに備える。窓口はガラガラで予約メール出すとスムーズにカードキーとQR付きのレシート。同居人がどんな人かわからんがすでに下段と決まっているし、車じゃなければ自分よりは遅れてくるだろう。無料高速WIFIが使えるのでしばらくPC作業してだが、お腹が安定しないといかんので19時にはレストランへ行こう！今日よりも明日だ！明日の朝は自販機グルメでいいやと。待合室に全然いなくてみんな来るまで待っているのかね？それとも早すぎた？二階に上がると数人いたけど。ちょこっと充電スポットもあったけどAnkerあるからいいわ。んで高校野球でも見ながらあと80分を過ごすのである。入ったらまず入ったフロアに16個あるという冷蔵ロッカー確保して、次に着替えて風呂だな。我ながら完璧な計画で出港前には眠りに入る予定。起きたら苫小牧である！待合室が埋まる前に売店行ったけどあまりめぼしいのはない。保冷剤が30円であったので冷蔵ロッカーまでの保険として購入。窓口で20:30乗船開始とかいろいろ言うことがかわってきているの！てなわけで下に降りてきた。自衛隊まで来ていて、記入する人増えてきた。八戸からバスだとレストランも終わっているしもうちょっと増やしてほしいもんだが平常時であれば無駄がない乗り継ぎということだ。あとフェリー乗船までバスでの送迎？そんなに離れてないけどなんでだろう？あそれは１３時の便だけの話でした。紛らわしい。てなわけで１分前に行ったら先頭になったけど、すでにドライバーは入ってきていたので一番乗りではない。
部屋はいるとこれは狭い！！相部屋だけど寝たら関係ないと思ったが、この狭さだと気を使う。机にあるけどベッドはコンセントねーじゃん！OAタップ持ってきてよかった。冷蔵ロッカーはいただく！風呂も一番乗りだーと思ったら甘かった。洗い場待ち発生だし脱衣所狭いしでもうカオス。皆考えることは一緒で揺れないうちにと続々来ていた。慌てて戻ると100円落としそうになるけど無事だった。んで、コンセント発見だが濡れタオル乾かす場所がない。同室の人が来るまでは干させてもらう。んで船内散策だけどまだ二等は全然埋まってない。おそらくキャンセルもあるだろう。皆が使うからかネット遅い！てか船の真ん中なのでだめぽ！同部屋の人が来てから速攻寝に入るつもり。明日も早いしメシも食わねば。狙いは自販機のカツサンド！部屋のドアが固定されやすくて勢い良く開けると（てか狭いので意図せず）そのままフルオープンで戻って愕然二回。さらに鍵をおいたままにして外出て、まさかの鍵閉じ込めをやってしまう。なれたものでマジカルキーで開けてもらう。同室の人は結局出港時間になってもこなかったのと、二等客室もグループで固めたところをのぞき片側0人とかもいたので結構開いていた。キャンセル待ちは大丈夫だったろう。風呂が狭いのは以前のフェリー（仙台便）と比べると明らか。ただしトラックドライバーには専用の部屋ゾーンと風呂が用意されているという優遇。後で見に行ったら荒天のため風呂中止とでてたけど、夜の部が中止になっただけで朝はやっていた模様。その揺れに関しては最初ゆりかごのようにゆっくり心地良いと余裕こいていたけど、やがて激しい揺れでこれはお湯溢れるよねというぐらい。歩くのもよろけるほどで今日は波が高いようだ。そして船酔いする人はするな。1時過ぎにいつものように目覚めて、普通なら眠くなるまでPC作業だけど酔いそうなので最低4時までは寝たままでいなさい・・・が眠れない。なんどか眠りを試みるも眠れず。こういう時に電波がなくても楽しめるものを帰りはダウンロードしておこう。フリーWIFIがあるけど登録必須で甲板に出るとかろうじて電波だけど安定しては使えない。オフライン運用を徹底しよう。3時半から1時間ほど落ちてお腹の安定のため早めの朝食。しかーしこの新500円硬貨がやっぱりどこも対応しておらず、これ以上小銭増やすのもというわけで650円の豚丼風（昨日夜のジンギスカンに触発）ではなく1050で500円お釣りとキリのいいカツサンドに変更。一日で結構現金減ったけど最後までは持つだろう。5時付近でみなわさわさと起き出して歯磨き＆ひげそりが活発。特に雑魚寝エリアは人数多いので集まるようだ。多分自衛隊の人たちが雑魚寝エリアの奥にいたとおもう。体格でわかるぞ。無事お通じも出たし自販機で使えないので旧500円硬貨に交換してもらい万全。風呂は・・あいかわらずの人気なので行かない！甲板出たタイミングでシルバーブリーズとすれ違い。船内は短パン8割だけど外は寒いぞ！あとは電波が通じるようになったので溜まっていた作業片付けていた。5:40にドライバー向け放送開始。徒歩は最後に回されたので6時下船？どうせバスは6時半だしドア開けられるまでゆっくり支度しようか。5:55頃に放送があってかなーり歩いてロビーに移動。苫小牧港には八戸と同じくサイロがあった。
先月の秋田豪雨に続き、８月上旬北海道大雨で石北本線上川～白滝間が路盤流出で一週間ほど運休になる
価格高騰が激しく札幌などはドミトリーぐらいしか無いという！
| 宿泊日 | 宿名 | 確保日 | 支払い | キャンセル条件など |
| 8/14 23:00 | 一関グリーンホテル | 8/2 | 現地クレジット 5000 | 当日から100％ |
| 8/15 | シルバーフェリー | 7/13 | オンラインクレジット 5400 | 変更2回まで。取り消し200円 |
| 8/16 19:00 | 室蘭ホテルミリオン | 7/13 | 現地クレジット予定 4950 | 当日100％ |
| 8/17(-18はキャンセル) 20:00 | えべおつ温泉 | 7/13 | 現地クレジット予定 12000 | 前日50％ |
| 8/18 15:00 | 東横イン苫小牧駅前 | 8/13 | 現地クレジット予定 7505 | 当日16時より |
| 8/19 | シルバーフェリー | 7/13 | オンラインクレジット 5400 | 変更2回まで。取り消し200円 |
| 8/20 22:00 | チサンホテル郡山 | 7/21 | 事前クレジット じゃらんポイント1500+3000 | 前日20％ |
| 8/20 20:00 | 駅前人工温泉 とぽす 仙台駅西口 | 7/13 | 現地クレジット 2800 | 前日20％ |
| 8/14 23:30 | 鳴子温泉郷 勘七湯 | 7/13 | 現金 5550 | 5日前から発生 |
リュックスタイルで重さ対策でPCも中に入れてたけど、ワープ検討時の新幹線調査でPC使えずこりたので。長距離歩く時以外はエコバッグ分離スタイルでいつでもPC取り出せるようにしておく。
8/11が連休開始の人が多く、主だった新幹線は終電までグリーン車満席、自由席乗車待ちカオス（たまたま座れて指定席より空いているという情報もあるが、まさに偶然なだけ）。東海道線静岡エリア、宇都宮線黒磯、上越線水上など編成が短いところでは座るどころか通勤ラッシュの様相だった。道路も八王子JCT事故渋滞で圏央道カオスで野球の道具輸送が遅れるなど各地に影響。
8/11が全日グリーン車も含め満席という8/12もほぼ満席続く。
8/11に混雑悲鳴集中
太平洋側へ行くのでそれらのフェリーがもろに影響を受ける。8/12時点でまだまだ日本列島上陸には3日ほどあるのだが、すでに欠航決定。
台風7号の影響により、運航状況は下記の通りとなります。 【8月10日（木）】 ◯苫小牧発 名古屋行 いしかり 到着2時間程度の遅れ
【8月11日（金）】 ◯仙台発 名古屋行 いしかり 到着2時間程度の遅れ
【8月12日（土）】 ◯名古屋発 仙台行 いしかり 欠航 ◯名古屋発 苫小牧行 いしかり 欠航
〇苫小牧発 名古屋行 きそ 欠航 （苫小牧発→仙台行は通常運航）
【8月13日（日）】 ◯仙台発 苫小牧行 天候調査中
〇苫小牧発 仙台行 きたかみ 天候調査中
〇仙台発 名古屋行 きそ 欠航
【8月14日（月）】 ◯苫小牧発 仙台行 天候調査中 ◯苫小牧発 名古屋行 いしかり 欠航
〇名古屋発 仙台行 きそ 欠航 〇名古屋発 苫小牧行 きそ 欠航
【8月15日（火）】 ◯仙台発 名古屋行 いしかり 欠航
上記以外の便は通常運航を予定しております。 今後の台風の動向により、予定が変更となる可能性があります。 ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
★次回更新予定：2023年8月12日（土）AM10:00頃
＜苫小牧発＞ 8月 12日（土）深夜便 01：30発 さんふらわあ しれとこ 欠航 8月 12日（土）夕方便 18：45発 さんふらわあ ふらの 定刻出港予定 8月 13日（日）深夜便 01：30発 さんふらわあ だいせつ 欠航 8月 13日（日）夕方便 18：45発 さんふらわあ さっぽろ 欠航 8月 14日（月）夕方便 18：45発 さんふらわあ ふらの 天候調査中 8月 15日（火）深夜便 01：30発 さんふらわあ しれとこ 天候調査中 8月 15日（火）夕方便 18：45発 さんふらわあ さっぽろ 天候調査中
＜大洗発＞ 8月 12日（土）夕方便 19：45発 さんふらわあ さっぽろ 定刻出港予定 8月 13日（日）深夜便 01：45発 さんふらわあ しれとこ 欠航 8月 13日（日）夕方便 19：45発 さんふらわあ ふらの 17:00出港予定（2時間45分早出） ※乗船手続きは【14:00】迄にお越しください。 8月 14日（月）夕方便 19：45発 さんふらわあ さっぽろ 欠航 8月 15日（火）深夜便 01：45発 さんふらわあ だいせつ 欠航 8月 15日（火）夕方便 19：45発 さんふらわあ ふらの 天候調査中
