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飛行機と北海道新幹線とのコンボ
4/23におなじみ飛行機パック(51800)で予約し、往復とも同じ窓際の席を確保した。勢いで決めたため「ホテルリリーフ札幌すすき」の朝食内容と値段を後悔しつつ、同じルートではつまらんとキャンセル決定。ただし同じ日にANA公式サイトで取得してから。帰りは北海道新幹線経由に変更したが、今度は宿が取れない事態に直面。結局カプセルになったが、他の都市なら余裕ありそうで二週間前に変更。飛行機は旅割45で14,290円。新幹線はスーパーもばとく一か月前の１９時だったがなんとかとれた（３列の窓際しか選択肢なし！）。直前に震度6弱の地震が函館であってちょっと不安である。
| 向き | 便名 | 時刻 | 機材 | ゲート |
| 往路 | ANA0051 30A | 7:00→8:30 | 777-200 JA745A | 羽田60の新千歳7 |
| 往路 | エアポート85号 | 8:45→9:22 | 平均86キロ最高速度119キロ | 新札幌で乗換え |
| 向き | 列車名 | 時刻 | 車両 | 備考 |
| 復路 | 北斗２２号 183系7両 | 18:10→19:35 | 281系 | 東室蘭まで平均95キロ！最高速度122キロ |
| 復路 | スーパー北斗２号 | 7:18→9:27 | 281系 | 東室蘭から |
| 復路 | はやぶさ３０号 | 16:17発→20:06大宮着 | E6系 |
札幌コンベンションセンター。新札幌で地下鉄乗り換え！
新札幌行きのバスが15分に一本出ている。中央１条１丁目発の札幌行きは以下の時刻
今回は帰りが電車なので電車で移動して前泊。安くて空いていたところで衝動予約したが、結構遠かった！車を使わないとなので車で行って羽田に止める！暑くて半そで短パンで行く。翌日は着替える。車ならではの身軽さ。金曜日の夜なのでそれなりに車がある上に工事まであり、500メートルほどはまる。国道20号は前回それほど複雑だと感じたことはないが、今回は車も多かったのでわき道にそれるタイミングがぎりぎりかつ案内が不案内である。駐車場はＹ字路が複雑で環七方面へしかいけないようだ。国道131号制覇は次の機会。小刻みにおきつつ、道路沿いの騒音に驚きつつも安眠を妨げるほどではない。買い置きしたサラダで無事お通じも着たので朝食会場へ。パンだけなので誰も見なかったが先に一人利用していた模様。二階なので自分の部屋に持っていく。さて前回のスケジュールを参考にしつつ出発。湾岸線も脇からだし、羽田も左車線から。さらにはいつも出発ロビー周りだが、到着周りでも駐車場にはいけるっぽい！？複雑すぎてループ走行調査が必要だ。羽田の駐車場第3が人気らしく3階もほぼ満車に近く端っこ。Ｅのゾーンがエレベーターに近い。今回は北海道なので第3へ。保安検査はＡを利用したが当然待ちなし。ラウンジ北ピアまでは往復10分はかかるだろう。11月の初国内線のときはゲート57だったので往復が区ではなかったが、60だと不便。不便だからすいているのかと思いきや、朝食をとる人が多いのか10分もたつと空席がなくなってきた。クロワッサンとチーズ蒸しパンがおいしかった。ピークは6時20分ごろであとはすいてきた。ラウンジからでてひたすら歩くとちょうど自分の座席の登場が始まってスムーズに窓際に着席。ただしシニアツアーが多くて、使い勝手わかっていないので搭乗に時間がかかる。バスラウンジって何かと思ったらバスで移動するところらしく、地方便を中心に結構バス搭乗ある。そして朝のトイレ待ちがすさまじく、今日も5人待ち。ラウンジで行っておいて正解。常に3人以上は待っていると思ったほうがよい。
もともと今回は電車で羽田へと思っていたのだが、車を使いたくて車。しかし参考までに電車で行ったとして、ラウンジ滞在と往復10分を考えると手荷物さえなければ始発でも十分間に合うかという印象。保安検査がたぶんもうちょっと混んでくるだろうけど 3度目の北海道だが、行く度に乗客が増えてきている気がする。見回すと真ん中4列のごく一部に空席があるようだがほぼ満席である。さすがになれたものでゲート閉じてから各段階への時間がわかってくるようになった。今日は第二ターミナルから近い滑走路なので離陸まではスムーズである。離陸すると首都高のJCT群を見ながら葛西東の当たりで北上開始。東北本線の東側を一直線に北上する。今日は晴れているので下界が良く見える。ドリンクサービスはギャレーそばかつ寝ている人が多いのですぐもらえたが、トイレに行けないので注意である。盛岡まできたら分厚い雲の上であった！ほぼ着陸まで雲の中。
9時のエアポートを利用するのでゆっくり降りるのがよい。指定席だけ確保してラウンジいこうかと思ったら45分に空席あり！指定なので長いほうがよいと思ったが実は札幌が遠回りになり結構ギリ！ロングシートだと思ってＵシートにしたけども、転換クロスだったのでこれなら自由席でもよかったなー。Ｕシートは210円の値上げがあったらしく、すいていた原因はこれか？まぁ次の列車はロングなので作業時間確保のためにはＵシート必須だけど。発車まで5分だったのでトイレに行けず！指定席なのに4号車にトイレがないとは！窓際だったけど隣は現れず。反対側には吸盤とGoproと思われるカメラで車窓を取るおっさんがいた。これ結構いいね！今度手に入れるか！そしてなぜかわからんが4号車のデッキに立つ人多数。快速エアポートは何度か乗っているが付随車かつロングレールこなのでほぼ無音。駅間は110キロ以上でかっ飛ばす。札幌到着までは90キロ平均だったが、そこからのろのろ。とはいえ無料の快速としては無問題。札幌からはバスなど利用してしまうとほぼ時間に余裕がないので地下鉄利用。一気に大通駅まであるいてもよいのだが、せっかくなので南北線利用。しかしトイレが結構やばくなってきたので乗換えはタイト！ゴムタイヤの地下鉄は加速時に路面の凹凸を拾うので、乗り心地が悪い。半そでだとおかしいと思われるぐらい寒かったが歩いていると室内では暑い。昼時は一番近いセイコーマートまで往復20分かけて歩いてバス調査と寝不足だったので寝る時間にあてた。バスは時間的に無駄が出てしまうので地下鉄往復に傾きかけたが、いそいで58分に間に合わせたが、６分遅れてきやがった。が札幌到着は電車とほぼ同時刻なので景色が見れた分バスのほうがよし！カフェクロワッサンでカフェラテだが、手で持つのもたいへんなほどと異常に熱すぎる！今後は時間に制限があるときはアイス！冬でもアイス！絶対！
購入したのが20分前かつお土産も買いたかったのであまり深く考えずに東室蘭まで購入したが、一枚でいけたんじゃないかと。まぁいいや。そしてアナウンスがあってもまだ入線していないというわな。そしてなんとキハ183系ではないか！よくよく見たらスーパー北斗ではなかったという。110キロまで出ないかと思いきや130キロ対応されており、その後のスピードダウンのあおりで120キロが最高である。スーツケースのおけるような荷物おきや、ヘッドレスト付のリクライニングに交換されており、アメニティはそん色ないかもな。自由席は行列だったけどまぁ着席はできるだろう。車内販売もあるというので驚きである。そういえばこの列車新札幌停車なので、ライトニングトークを聞いて新札幌まで移動して乗ってもよかったかと思っても後の祭り。いろいろ調査不足が露呈した。新札幌手前で旭川方面の函館本線と分岐。こちらは函館方面へ向かうのに千歳線経由なので逆方向だが併走する事態。室蘭本線も終点で千歳線と接続というわけではなく、岩見沢へ抜ける区間はローカル線。南千歳では空港からの乗り継ぎと思われる客で自由席はほぼ埋まるが 立ち乗車がでるほどではない。南千歳を過ぎると未踏の大地！室蘭本線との接続地点からほぼ一直線が25キロ以上続く日本一の直線区間！ほぼ120キロで駆け抜ける！苫小牧でようやく下車する人が！自分とて当初はここで宿を取るつもりだったのだがね。日高本線の普通列車はいまだにキハ40である。苫小牧過ぎてから車内販売きたが遅いワイ！
電車なので絞れ！
3Fのフードコートの脇目立たないところにある。滑走路間近
検査後のエリア４階。搭乗ゲート51と52の近く。当日は60なのでこちら！
2階出発ロビー2番時計台横のエスカレーターで3階へ。北端の「西洋館」の隣にあります。
手荷物検査場通過後、65番ゲートと66番ゲートの間にあります。
イーアスにどんぶりくんやら回転ずしやら。ジェフグルメはイタリアントマトのみで新規開拓できそうになし
ここで食べるなら18時10分のスーパー北斗必須
ジェフグルメはピーターパンエクスプレスのみだが、21時で終わり
函館までは7:39苫小牧で10時39分着
| 列車名 | 札幌 | 苫小牧 | 函館 |
| スーパー北斗4号 | 6:52 | 7:39 | 10:39 |
16:30ぐらいの電車
札幌のホテルで1万円以下は全く空いてない！仕方なくカプセル。途中苫小牧でも良いかと思ったけど、こちらも土曜日予約受け入れなしでどうなってんだ！！10日前にエリア検索で東室蘭がいい宿が空いていたのでそちらへ変更！
