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西鉄乗車よりも鳥栖JCTといせはや湾と長崎訪問
九州自動車道→鳥栖JCT→長崎道→国道207号→国道251号→国道34号で長崎
2016/05/22
前日は非常にぐっすり眠れて6時50分ぐらいに活動開始。やよい軒で食事だが、注文してから結構時間かかるのね！おかわりがセルフなのは気兼ねしなくてよいが食べすぎ注意。さてまずは地下鉄乗ってレンタカーへ。歩いていけるとはいえ第二ターミナルからは500メートルぐらいかね？ニコニコレンタカーの手前信号まで来ておなかの急降下で戻る。やれやれだが、安全第一。うわさのニコニコレンタカーだが、誰もいないかと思ったら、先客と自分の後にももう一人来た！手続きすること5分ぐらい。意外やきれいな車。先代デミオで初年度登録は平成23年12月 DBA-DE3FS。タコメーターが珍しくついており、よくよく見たら回転が落ちる瞬間があるのでおそらくATであろう。しかし途中までCVTといわれても納得してしまうぐらいスムーズなギアチェンジである。だが、走行距離は14万5千キロであり結構使われているし、やはり初代オーナーは東京都なので中古車を利用している模様。ここの店舗はDr.Driveが経営でパーキングの場所だった。しかしナビ別料金になるのはなれない土地では困るがスマホがあればまぁなんとかなるだろう。しかし土地勘のないところで地図もないのはかなりのハンディである。まず高速へ乗りたいが看板でるまでひたすら行く。そして勘定線一周だが、これもマップを調べながらという危ないものだ。そしてiPhoneサイドポケットからシート下に落ちてそれもなくなる！（今日合計5回は落とした）。2号線に行けばよいのかわからないが、環状線は一周でいいのでそちらへ。正解で九州自動車道。その後はいよいよジャンクションマニアなら一度は体験しておくべき鳥栖JCT。サガンクロスはスルーしてまず青のループ！そこからはほんとにループして車線変更しなければいつまでだって回っていられる。しかし速度もでないし、カーブもきついので一回でいいや。そこから長崎方面は合流するところがカオスである。出発からそろそろ二時間となるので金立SAで休憩。ここにもバンテルンがあって、昨日見たメロンパンがあった。ここでもジェフグルメトライするか迷ったが、昨日成功しているからよいかとパス。風月というグループに属しているらしくレストランもその系列。あとはこのまま高速だと山沿いだし、お昼のピークに到着するので途中から海沿い一般道へ
一般道では長崎81キロとでていたので2時間あればつくだろう。しかしこの道やたら混雑していたのでスマホでみたら海沿いの道ではない！時間は大してかわらんので海沿いの道へ。鹿島方面へUターンしてそこから207号をひた走る。道の駅鹿島では干潟体験ができるらしいのだが、どう見ても満潮水位じゃないのかね？誰もやっていない。さてマニュアル読んで平均燃費リセットして、エアコンもオフにしてどこまで伸びるか？瞬間燃費系はアクセル緩めると簡単に30になるが、平均燃費としては22ぐらいが最高でそこからエアコンだったり、市街地走行だったりで最終的にはリッター20切り！海沿いの道は走っていて楽しくまた長崎本線とも併走区間が多いので列車とのすれ違いも期待できる（残念ながら一本もなかったが）。この先唯一すれちがったのは島原鉄道！しかし長崎というのは結構山が多いもので、坂道が多い。そして雲仙方面への標識があり、経路でそちらを選んでも6分しか違わないので雲仙方面へ。この堤防道路は諫早湾干拓に関連して作られたが、干拓地はもっと奥。今日訪問した経路で完全に島といえるのは針尾島だけであとは陸続きになっているのだが、地形が入り組んでおりまるで海を渡ったように感じさせられた。さて長崎付近まで渋滞といえるような渋滞はなくてあっという間に長崎中心地。路面電車の近くに時間貸しがあって今思うとそこに止めておくべきだったかも？
出島周辺は近づくにつれて満車の表示。カーポート出島は入り口がわかりづらくて、その手前の駐車場にいれてしまおう！出島のモールみたいなところは全部ジェフグルメ使えるのであせって選ぶ必要はなかったか？喫煙可能だし散々である！こういう店でジェフグルメはまったく店員が見慣れていないのでいつも以上にハードルが高い。出島にはあの軍艦島クルーズも出ており、なかなかのにぎわい。とりあえず一日乗車券が車内で買えないのと、120円と安いので買わずに乗ってみる。結構混んでいると思ったけどタイミングしだいかな？座れて平和記念公園まで。さて路面電車を見たら当然のごとく乗ってみたくなる。
