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川越・八高・信越・しなの鉄道・小海線・中央線の順
2018/08/31
しかし当日なんと４時起きしてしまい二度寝も勿体無いので始発で行くことに！
| 5:36最寄り→5:50川越 | ５００００系１０両。川越までに席５割以上埋まるという！ |
| 6:00川越→6:24高麗川 | 209系3000番台4両。 |
| 6:33川越→7:57高崎 | キハ110系3両 |
| 11:23高崎→11:57横川 | 結構ギリ！ |
| 12:05横川→12:39 | JRバス ４５０円 |
| 13:05→13:29 | しなの鉄道４００円 |
| 14:22臨時快速→16:54小淵沢 | 小海線 HIGH RAIL 1375 |
| 17:10小淵沢→17:48甲府18:08→19:38高尾 | 甲府乗り換え |
| 17:34小淵沢→18:19甲府18:37→20:06高尾 | 甲府乗り換え |
| 17:59小淵沢→19:47大月19:53→20:39 | 始発ではない大月乗り換え |
二週連続で前日からはさすがにきついのでやめておく。普段通りにでて日帰りで火曜日に発見した小海線の臨時快速（といっても夏休みはほぼ毎日だが）のHIGH RAIL 1375狙い。席指定できないので当日窓口いって、なければその３０分後の普通で良いかというゆるい感じ。当初は始発で水戸線経由と考えていたが、高崎で３分乗り換えが危険すぎるのでやめた。常磐線は来週か再来週！起床時間も普段とペースは乱さない程度な感じでお気楽にいこう。
先週は夜で車窓が見えなかったのとあまり乗ることができないので先週に続き八高線ルート。このルートは３０分ほど早出の必要がある。寝坊に備えて大宮ルートも調べておいたがまず大丈夫だろう。予想通りの早起きで始発に変更し、渋川あたりまでぶらついて早めのランチに変更。朝一の川越は急いで乗り換えする人が多かったのだが、それは上り方面であり、下りはガラガラ。前回は花火大会混雑でひどい目にあったが今度はゆっくりできそうだ。バリエーション豊富な川越線・八高線は今回は209系で八王子行き（早朝夜間を除き高麗川どまりが珍しいのだ）。さっそくダウンロードした映画が見れずPCの充電を考えながら過ごさねば！川越線高麗川までに座席も5割程度うまり八高線で立ちを覚悟したが、よく考えたら高麗川スルーして向かう人が多かった。すれ違いの上り2本はいずれも209系500番台。乗車と高麗川すれ違いは209系3000番台でE231はレアか？八高線は3両なので余裕の一人ボックス。ただし足を延ばすマナーの悪い奴ばかりである。先頭は混むと思って3両目！高崎では渋川か前橋か伊勢崎かで待ち時間の少ない両毛線で東武伊勢崎線もあるので伊勢崎へ！八高線沿いは出発すぐに山深いところを行くのでローカル感が味わえる貴重な路線。畑と面しているところでは柵がないのも驚きだ。30分に一本のラッシュ時状況だと交換駅で必ずすれ違う。それ以外の駅でかつて交換可能だった駅は棒線化されており、これ以上の増発は無理だろう（需要もないだろうけど）。なお反対側のほうが混んではいるがいずれもすべての席が埋まっていたわけではない。大体3両（一本だけ2両）あるようだ。ローカル線ですら珍しくなったスプリングポイントだが、丹荘の棒線化でなくなったということ。ここらへんでえきねっとのクレジットカードを持ってきたか不安になったが無事セーフ。あまり当日予約＆受け取りがなかったが、一瞬不安になったので18シーズンは持ち歩くようにしよう。
小淵沢からどのように変えるか？いずれにせよ乗り換えはあるので始発が選べる甲府で降りるべきか？
