Train/Report/20220326 越後ワンデーパス の履歴(No.3)

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• Train/Report/20220326 越後ワンデーパス へ行く。
  • 1 (2022-03-26 (土) 03:13:11)
  • 2 (2022-03-26 (土) 04:41:56)
  • 3 (2022-03-26 (土) 14:42:51)
  • 4 (2022-03-26 (土) 16:28:26)
  • 5 (2022-03-26 (土) 20:08:31)
  • 6 (2022-10-14 (金) 11:56:59)

あらすじ†

雨でスキーは早めの終わりでまさかの午後から鉄道ツアーとは！しかも二週連続

宿候補†

• 沼田健康ランド
• 満室ならロングサイドホテルか伊勢崎か

経路†

• 新潟まで

決行日時†

2022/03/26

行程†

ボツプラン†

詳細インプレッション†

あらすじ†

今週も１０時ぐらいから雨予報で昼間の時間を潰せる鉄道ツアー。ほくほく線は１５００円、上毛電気鉄道は１０００円、ならばワンデーパスだが北上しないとだめ。小千谷には無料駐車場があると聞いていたのでワンデーパスプラン

新津まで†

１０分前だと大丈夫とわかって入るものの焦るな。有人のみなので窓口混雑してたら間に合わないしね。ちょうど雨が降り出して間に合った。水上発では珍しく４両編成なので先頭ロングに座る。たった３駅なのであっという間に長岡である。チェックしてみると水上運用は2+2であるな。早速自動改札通ってやるか！無事通れた。フレンドは５人ぐらいの行列で今までオフピークでしかみたことなかったけどフードコートの中では圧倒的人気である。持ち帰りのひとも多くて今日は次から次へ作っているので待ち時間なし。フードコートの座席もあれだけあるのに残り５枠以下でギリゲット。今回はチーズイタリアン大盛りペアセットという。あとはちょっと歩いたけどもう入線しているかと思って行ったらまだだが５分程度で入線。こちらは４両固定編成。長丁場なのでボックスゲットで菓子パン食べて落ちる予定。結構余裕ありかと思いきや一本あとの列車接続を受けるとまぁまぁの込具合で対面に人がいると食べづらいので出発前にぽっぽ焼き風蒸しパン完食。焦って食うとはもったいない。次の北長岡ですでに落ちかける。途中の駅は半分以上２面三線でホーム概要に長い。見附・東三条・加茂あたりで入れ替え有り。新津についたら同じルートはキハ１１０系２両がスタンバイ。しかしこれは磐越西線で新津止まりの回送でどっか行ってしまった。同じルートで往復もつまらんねというわけで新幹線使う速達ルートを検討。新潟で余裕はないけどこれで行こうか。乗るはずだった津川行はなんと３両編成で車掌乗務。モバイルSuicaでタッチでGo有効にしたけども、「新幹線が利用可能なSuica定期乗車券を除き、他の乗車券類と併用することはできません。」とのこと。あと間違うと運賃もひかれそうなので事前にきっぷを買って行くが締め作業のため窓口使えず。指定席券売機が使えるのでよいのだが、なれない人がいて時間がかかる。係員がつきっきりで操作しくれるがこちらはベテランジャイ！勝ったあとでワンデーパスつかえないとこまるなーとおもったけど大丈夫だった。あぶねー！いきあたりばったりも大概にしなさい。

羽越本線†

前回は新発田からのルートだが今回は逆ルート。運賃がやたら安く出るのは新潟近郊区間だから。ちょうど14:12分に磐越西線が来ていてそれが新潟直通なもんだから間違って乗るところだった。この列車の前にも羽越線折返しが来ておりそのまま折返し乗車はできないっぽい。新潟には劣るとはいえ3路線が集結するターミナル。こちらは若干遠回りの柴田由紀なのでワンマンガラガラでボックスもいけたが先頭見たくて先頭ロングに陣取る。新発田までは電化しているのに気動車というのがシュール。おそらく米坂線への送り込みと磐越西線と運用共通化のためだろうとおもうけど、電車が走ってた次代はあるのだろうか。GVEに押されてすっかりマイナーになったキハ110系だが軽量のため走りは遜色ない。あとこころなしか静か。前回もそう感じたが一直線かつロングレールなので飛ばすなー！つっても出ても90キロ程度なのだろうけど。日本海縦貫線の貨物が通る重要区間なので軌道の状態もよくて前回の越後線とは雲泥の差で上下動はない！券売機で待っている間に二人ぐらい運賃聞いていたぐらいなので水原で大量下車。

白新線†

後は新潟目指すのみだがなんせ乗り換え時間7分であるのでちょいと緊張するね。