あらすじ

雨でスキーは早めの終わりでまさかの午後から鉄道ツアーとは!しかも二週連続

宿候補

経路

決行日時

2022/03/26

行程

上越線普通11:30小千谷→11:48長岡E129系2+2両車掌乗務
信越線普通12:40長岡→13:36新津E129系4両
羽越本線14:19新津→14:47新発田キハ110二両編成ワンマン
白新線14:53新発田→15:30新潟E129系4両。
上越新幹線 とき330号 東京行き15:37新潟→15:55長岡E7系12両
上越線普通16:34長岡→16:51小千谷E129系4両車掌乗務

ボツプラン

磐越西線13:53新津→14:48津川
磐越西線15:00津川→15:57新津or16:18新潟
信越線普通16:38新潟or16:58新津→17:53長岡E129系二両ワンマン
上越線普通17:59長岡→18:14小千谷E129系二両車掌乗務

詳細インプレッション

あらすじ

今週も10時ぐらいから雨予報で昼間の時間を潰せる鉄道ツアー。ほくほく線は1500円、上毛電気鉄道は1000円、ならばワンデーパスだが北上しないとだめ。小千谷には無料駐車場があると聞いていたのでワンデーパスプラン

新津まで

10分前だと大丈夫とわかって入るものの焦るな。有人のみなので窓口混雑してたら間に合わないしね。ちょうど雨が降り出して間に合った。水上発では珍しく4両編成なので先頭ロングに座る。たった3駅なのであっという間に長岡である。チェックしてみると水上運用は2+2であるな。早速自動改札通ってやるか!無事通れた。フレンドは5人ぐらいの行列で今までオフピークでしかみたことなかったけどフードコートの中では圧倒的人気である。持ち帰りのひとも多くて今日は次から次へ作っているので待ち時間なし。フードコートの座席もあれだけあるのに残り5枠以下でギリゲット。今回はチーズイタリアン大盛りペアセットという。あとはちょっと歩いたけどもう入線しているかと思って行ったらまだだが5分程度で入線。こちらは4両固定編成。長丁場なのでボックスゲットで菓子パン食べて落ちる予定。結構余裕ありかと思いきや一本あとの列車接続を受けるとまぁまぁの込具合で対面に人がいると食べづらいので出発前にぽっぽ焼き風蒸しパン完食。焦って食うとはもったいない。次の北長岡ですでに落ちかける。途中の駅は半分以上2面三線でホーム概要に長い。見附・東三条・加茂あたりで入れ替え有り。新津についたら同じルートはキハ110系2両がスタンバイ。しかしこれは磐越西線で新津止まりの回送でどっか行ってしまった。同じルートで往復もつまらんねというわけで新幹線使う速達ルートを検討。新潟で余裕はないけどこれで行こうか。乗るはずだった津川行はなんと3両編成で車掌乗務。モバイルSuicaでタッチでGo有効にしたけども、「新幹線が利用可能なSuica定期乗車券を除き、他の乗車券類と併用することはできません。」とのこと。あと間違うと運賃もひかれそうなので事前にきっぷを買って行くが締め作業のため窓口使えず。指定席券売機が使えるのでよいのだが、なれない人がいて時間がかかる。係員がつきっきりで操作しくれるがこちらはベテランジャイ!勝ったあとでワンデーパスつかえないとこまるなーとおもったけど大丈夫だった。あぶねー!いきあたりばったりも大概にしなさい。

羽越本線

前回は新発田からのルートだが今回は逆ルート。運賃がやたら安く出るのは新潟近郊区間だから。ちょうど14:12分に磐越西線が来ていてそれが新潟直通なもんだから間違って乗るところだった。この列車の前にも羽越線折返しが来ておりそのまま折返し乗車はできないっぽい。新潟には劣るとはいえ3路線が集結するターミナル。こちらは若干遠回りの柴田由紀なのでワンマンガラガラでボックスもいけたが先頭見たくて先頭ロングに陣取る。新発田までは電化しているのに気動車というのがシュール。おそらく米坂線への送り込みと磐越西線と運用共通化のためだろうとおもうけど、電車が走ってた次代はあるのだろうか。GVEに押されてすっかりマイナーになったキハ110系だが軽量のため走りは遜色ない。あとこころなしか静か。前回もそう感じたが一直線かつロングレールなので飛ばすなー!つっても出ても90キロ程度なのだろうけど。日本海縦貫線の貨物が通る重要区間なので軌道の状態もよくて前回の越後線とは雲泥の差で上下動はない!券売機で待っている間に二人ぐらい運賃聞いていたぐらいなので水原で大量下車。

白新線

後は新潟目指すのみだがなんせ乗り換え時間7分であるのでちょいと緊張するね。


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