電源スポット†
あらすじ†
異例の3回目だけど最近新しい車両ばかりなので211系とわたらせ渓谷鉄道乗り残し制覇と高崎グルメ制覇
| 両毛線 | 5:40前橋→6:11桐生 | 211 4両 | |
| わたらせ高原鉄道 | 6:36桐生→7:46沢入 | | |
| わたらせ高原鉄道 | 8:32沢入→9:16大間々→9:42桐生 | | |
| 両毛線 | 7:08前橋→7:41桐生 | 211 4両 | |
| わたらせ高原鉄道 | 7:44桐生→8:52沢入 | | |
| わたらせ高原鉄道 | 9:40沢入→10:38大間々→10:44桐生 | | |
| 高崎線 | 14:35桐生→15:56沢入 | E233系 10両 | |
| 信越線 | 7:30高崎→8:03横川 | 211系3000番台 4両 | 高崎おなじみ、モーター車偏り |
全国旅行支援の平日クーポンがお得なので距離的には早起きすれば泊まる必要ないけど熊谷前泊！
決行日時†
2022/11/05
伊勢崎まで†
- 前日熊谷まで
- 19:57発→20:10バイパス→20:21小仙波→20:43柏崎→20:51脇道の県道２５７号へ→20:59右折して橋へ→21:03国道１７号左折→21:04ガーデンパレス熊谷着
高崎線・信越線†
| 高崎線 | 6:59深谷→7:29高崎 | E233系 10両 | |
| 信越線 | 7:30高崎→8:03横川 | 211系3000番台 4両 | 高崎おなじみ、モーター車偏り |
| 信越線 | 8:10横川→8:42高崎 | 211系3000番台 4両 | 上の折返し |
草津往復†
| 吾妻線 | 8:53高崎→10:19長野原草津口 | 211系3000番台 4両 | 大前行 |
| JRバス関東 | 10:24長野原草津口駅→10:49草津温泉バスターミナル | 各駅 | 道の駅運動茶屋公園手前から最悪レベルの渋滞で工事交互通行 |
| JRバス関東 | 12:15(12:00)草津温泉バスターミナル→12:40(12:22) | 急行トイレ付き | 遅延１５分で同時発車の各駅路線バスならガラガラ！ |
| 吾妻線 | 13:07長野原草津口→13:57新前橋 | 651系 7両 | 特急 草津 |
| 吾妻線 | 14:40新前橋→14:50高崎 | 211系 4両 | 上越線 |
上信電鉄と帰り†
| 上信電鉄 | 15:05高崎→16:08下仁田 | ワンマン2両 | 6000型二両ワンマン。絵手紙列車 |
| 上信電鉄 | 16:56仁田→18:00高崎 | ワンマン2両 | 6000型二両ワンマン。絵手紙列車 |
| 高崎線 | 18:14高崎→18:42 | E231系 10両 | 普通車はガラガラだが帰りはゆっくりしたいのかグリーン車はわりかし盛況 |
詳細インプレッション†
熊谷まで†
予報通りだけども小雨である。霧雨じゃないのが救いであるが時折激しく降ったところもあった。熊谷のちょっと南側行くには国道４０７号から斜めに逸れるあの道だった。ちょっと狭いので初見だと慎重に。橋渡って左折するとすぐで逆にどこも寄れずという。このぐらいの近さなら歩いてでもこれるか！
後日談†
やはり袋小路路線３連発だと他に展開が効かぬ！上毛電気鉄道も東武も今回は近づくスキすらなかったわぁ！あとPCはCF-SX1なら朝からスリープ運用で、メモやネット調査程度なら余裕で一日持つ！帰宅時40%!テザリングも二台あれば十分だ。重いのだけが難点だが、傘もモバイルバッテリーもなければ気にならず！
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