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先週に引き続き優待券消化利用
2024/05/18
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 東武東上線(池袋行) | 鶴瀬 08:57-09:12 和光市 | 東武 300000系10両 |
| 東京メトロ有楽町線(新木場行) | 和光市 09:35-10:04 飯田橋 | 東京メトロ 17000系8両 |
| 東京メトロ東西線(西船橋行) | 飯田橋 10:18-10:35 南砂町 | 東葉高速 2000系10両 |
| 東京メトロ東西線(中野行) | 南砂町 10:39-10:52 大手町（東京） | 05系10両 |
| 東京メトロ千代田線(我孫子行) | 大手町（東京） 11:39-11:55 北千住 | E233系2000番台10両 |
| 東京メトロ千代田線(代々木上原行) | 北千住 12:07-12:40 代々木上原 | E233系2000番台10両 |
| 東京メトロ千代田線急行(向ヶ丘遊園行) | 代々木上原 12:44-13:02 登戸 | E233系2000番台10両 |
| 小田急線快速急行(藤沢行) | 登戸 13:07-13:28 中央林間 | 小田急1000形10両 |
| 小田急江ノ島線各停(藤沢行) | 中央林間 12:34-12:46 高座渋谷 | 小田急？形6両 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 小田急江ノ島線各停(相模大野行) | 高座渋谷 15:23-15:28 大和（神奈川） | |
| 小田急江ノ島線快速急行(新宿行) | 大和（神奈川） 15:30-15:38 相模大野≪降車不要≫ | |
| 小田急線快速急行(新宿行) | 相模大野≪降車不要≫ 15:39-16:08 代々木上原 | |
| 東京メトロ千代田線(我孫子行) | 代々木上原 16:09-16:13 明治神宮前 | |
| 東京メトロ副都心線(和光市行) | 明治神宮前 16:19-16:52 和光市 | |
| 東武東上線(森林公園行) | 和光市 16:55-17:09 鶴瀬 |
去年なら前日夜にウェーブがあった場合は翌日出ないとみてためらうことなくでかけていたが、今年は逆に不安定が続く傾向があるというか、ちょっとの不安で出してしまうので結局変わらないという。んで一回で出てもらいたいのだが時間差。和光市歩きでイトーヨーカドーで安定させようと思ったら開店前で前にも同じミスしてなかったか？そんな歩きで誘発で我慢できるが間違いなく電車に乗ったら発病なので、穴場の公衆トイレ。さすがにここでこもるやつはいない。
時間が有り余っているときに限って駅到着時の接続が良いという皮肉。和光市で降りて、24時間券か悩む。2日に渡って使うことが多かったので悩みどころである。価格差は大したことがないので今日一日だけとしても買ってしまうのが良さそう。11時開店なので、和光市でカフェなんていってたらその価格で24時間券購入できてしまうわい。そして途中駅でWI2を掴んだのはみずほ台のみという。始発に乗ったのにやはり地下鉄成増で席がうまるという混雑ぶりである。ただ小竹向原で乗り換えする人が多かったので完全に副都心線に主流がうつったと見て良さそう。あと西武の車両はたしかに40000系が多数はのようである。飯田橋乗り換えはだいぶ余裕を見ているので一本前の快速いけるのだがその場合は目的の南砂町を通り過ぎるのでゆっくり乗り換え。ついでにトイレ行ってウォッシュレット付きなのできれいにしようと思ったときに壊れているというね。最近故障遭遇率が多いのであっても油断しないこと。といっても座るまでは機能するかわからないというジレンマ！快速のあとなのでガラガラと思いきや、地下鉄の場合はほぼ緩急接続はないわけで、西船橋に乗り通すやつもほぼいないわけで関係ない！てなわけでひと駅だけ立つが、地下鉄にもうちょっと暇つぶしになるものがあればなぁ。そして西船橋行なのだが、東葉高速線の車両。
2011年に発表。当初の完成予定は2020年度だが地下鉄ということもあり、そうはうまく進まずこの時点では2027年度完成見込み。ようやく第一弾の切り替えが終わったところ。島式ホーム1面2線を国鉄式な中線共有の2面3線にして主に混雑する上りの交互発着ができるようにするもの。輸送障害発生時に東陽町の一つ先でも折返しできるように中線作ったと思われる。先週東西線運行を止めてまで行っていたのは線路切り替えが発生するため。まだ1面2線だが、上りホームは新しいものとなり、上り線路も新しいものとなった。豊洲駅のように2つのホームが行き来できる状態なので視察には都合が良い。とはいえ11時の開店に間に合わせるため4分でリターン！
都心では貴重な土日ランチ実施店となっている。リモートワークじゃなければ無理なく使い切れたロケーションであろう。今は出かけないと使えるところがないという状況である。んで１１時直後だが裏側から入ったら気づいてもらえず表に回る。すぐに外国人ソロがパワーサラダを頼んでいたがドレッシングが通じなかった模様。んでその後も次々と来客で早めの訪問が正解。普通に１０００円程度で収まるランチばかりなのだが、せっかく来たので奮発して１５４０円の牛タンバーガー！！しかしこれだとさすがにクレジットの組み合わせは申し訳ないな。一応タッチ決済対応を確認したのでDKダイニングも対応したと判定。いちだんやTime is Curryはテナントなのでカウント外！ちょっと外でPC作業とお腹落ち着くまでまって千代田線へ。昼食後は一瞬出そうかとおもうがまた不安定トリガーしてしまうのでとりあえず千代田線へ。
しかし全然こないので反対方向へ。途中で引き返すつもりが西日暮里も町屋も対向式ホームでしかも階層違い！道路が狭いので西日暮里、千駄木、根津までは同じ構造。島式ホームがなくて、結局北千住でガラガラの電車捕まえようと思ったら結構乗るのな。というわけで一本見送るつもりがここでウェーブの予感で済ませる。代々木上原行ばかりで直通少ないのなー。常磐線とは大違いだが、あちらは緩行線のかわりだから多いのは当たり前だ。片瀬江ノ島行くつもりだったものの代わり映えしないので未開の土地開拓で多摩センターへ。代々木上原だと乗り換え客多いからと代々木公園だが結構多くてギリ座れた。そのまま多摩センター・・・のつもりが一眠りしてもう大丈夫だろうと快速急行。登戸で乗り換えで流石に座れず。新百合ヶ丘でも乗り換えられたが階段必須なので登戸案内なわけか。なお唐木田行と思っていた千代田線直通は新百合ヶ丘止まり。2022年のダイヤ改正で唐木田からの直通がなくなった模様。子供が自分の目的達成のために最後の手段で非常停止ボタンを押すとか馬鹿なことを言っているがこういう子供が将来犯罪者の予備軍となるのであろうか？そして中央林間手前で不安になり、急遽下車で同じルートはもったいないので待合室で落ち着いたら後続の普通でイオンラウンジめぐり。
