Car/RoadInfo/首都高 の履歴(No.4)

• 履歴一覧
• 差分 を表示
• 現在との差分 を表示
• ソース を表示
• Car/RoadInfo/首都高 へ行く。
  • 1 (2011-01-04 (火) 14:25:33)
  • 2 (2014-04-27 (日) 02:29:25)
  • 3 (2014-05-11 (日) 06:22:13)
  • 4 (2015-04-08 (水) 11:39:00)
  • 5 (2015-04-12 (日) 02:14:02)
  • 6 (2015-04-12 (日) 06:11:51)
  • 7 (2015-05-09 (土) 06:57:58)
  • 8 (2015-06-17 (水) 00:05:48)
  • 9 (2015-07-26 (日) 09:15:34)
  • 10 (2015-08-13 (木) 02:37:37)
  • 11 (2015-08-31 (月) 07:07:13)
  • 12 (2015-10-03 (土) 11:21:46)

---

普通とは違ったテクがいる首都高についての情報†

特徴†

1. 渋滞が多い
2. カーブが多い
3. 合流、分流が多い
4. そのせいで出れない出口というのもある。

路線別注意個所†

都心環状線†

普段５号線を利用することが多いので５号線を中心に考えると内回りは４号方面。外回りが１号方面

中央環状線†

内回りは葛西方面からスタート。合流ポイントで先に進むためにとにかく左へ車線変更しておけば問題ない。二層構造のときは上層部になるので走っていて景色がいいのはこちら。外回りは下層部を走る。板橋ＪＣＴから内回り方面、西新宿ＪＣＴは都心方面からC2へ入れない。大橋ＪＣＴは完全JCT

堀切JCT→小菅JCT†

内回りが３車線で辛い。C2先にいくには一番左の車線。

ICガイド†

浦和南†

左側合流かつ交通量少ない。

北池袋†

右側合流でかつ短い。

JCTガイド†

芝浦&浜崎橋JCT†

11号できたならひたすら左でC1外回りに入ること。内回りに入りたければ大井ＪＣＴ経由で1号右側を走ること。

熊野町JCT†

外回りの時で5号線にいくなら、左側車線。C2にいくなら右側車線を走ること。 内回りの時も5号線にいくなら、左側車線。C2にいくなら右側車線を走ること。

江戸橋JCT†

元々都心環状線ではない路線をつないだため複雑怪奇。外回りで意図せずC1離脱してしまうことが多い。外回りでC1キープするならば右側車線を走ること。

外回り攻略法†

神田橋JCTを過ぎたら準備！

• 都心環状線を行くなら右側車線を走り、右側分岐へそれる。その後一車線になり、6号を合流した後の3車線区間で左へ移る。
• 9号を行くなら右側車線のまま。
• 6,7号を行くなら左側車線のまま。

内回り攻略法†

• C1を走るなら左側車線を走り、一車線になったところで、6号からの車線と合流。

神田橋JCT†

C1内回りで八重洲線を経由した場合の合流。右側かつ合流短いので怖い。

両国JCT†

6号線と7号線の合流のため事前に一車線となる。その先箱崎がすぐあるので渋滞が伸びがち

谷町JCT†

３号との分岐。C1合流がとっても短い

三宅坂JCT†

地下で分岐＆合流。合流車線は長いほう

小菅→堀切†

†