1. Train/Report/20220805-11 北海道＆東日本パス PartI
  2. Train/Report/20220805-11 北海道＆東日本パス PartII

8/10†

08:45本八戸-08:55八戸キハE130系２両普通
09:30八戸-11:18盛岡701系２両普通
11:54盛岡-13:29一ノ関701系２両ワンマン
13:50一ノ関-14:37小牛田701系２両ワンマン
14:45小牛田-15:31仙台
16:00仙台-17:19山形
14:42小牛田-15:16石巻
15:59石巻-16:25女川
16:33女川-16:58石巻
17:53石巻-18:51仙台
19:38仙台-21:01山形
09:37本八戸-11:08久慈キハE130系２両普通
12:00久慈-16:35盛701系２両普通

この後BRT乗り継ぎ20分であって、その場合21時20分石巻

16:56盛-18:20気仙沼大船渡線BRT
19:35気仙沼-20:59一ノ関大船渡線BRT
18:45気仙沼-20:34柳津気仙沼線BRT
20:59柳津-21:39小牛田キハ100系　二両ワンマン
22:07小牛田-22:51仙台701系二両ワンマン
08:45本八戸-08:55八戸キハE130系２両普通
08:58八戸-10:31青森701系２両普通
10:39青森→14:01秋田1701系３両普通
15:45秋田-18:25新庄701系３両普通
19:15新庄-20:27山形701系３両普通
20:49山形-21:37米沢701系３両普通
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8/11†

7:04山形-7:52左沢キハ100系２両普通
7:59左沢-8:51山形キハ100系２両普通
06:30山形-08:06福島719系５０００番代普通
08:10福島-08:58郡山E721系４両
09:03郡山-09:42新白河E721系４両
09:52新白河-10:15黒磯E531系５両都市型ワンマン普通
10:21黒磯-11:13宇都宮E131系3両都市型ワンマン普通
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総評†

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8/10†

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フェリー下船まで†

さすがにほぼ熟睡で３時半。いつのまにか下も来ていたけど全然気が付かないほど。自分の区画に関しては８割埋まっているかな？雑魚寝エリアは５割以下。再び二度寝で４時４５分行動開始。前と違って進行方向に垂直なので揺れを感じづらい。起きている人は起きているのだがまだテーブルには誰もでてきてない。曇で日の出も見えないしな。ただ陸地は近いのか電波はどっちでも大丈夫。スペックを比較はしてないけどオートレストランコーナーが各フロアにあったりしてこっちのほうが大きいみたいだ。否！全長や総重量ほとんどかわらずだが、こちらは新しい分、ビューシートやフリースペースや通路沿いのテーブルが多いからそう感じるだけ。雑魚寝エリアは少なくて、定員は１２０名ぐらい少ない。さて朝風呂だが入るならばオフピークで終了間際だな。どうせタオルは乾かないので！そして前日に考えた石巻プラン発動。盛岡で1時間送らせても17時着。石巻駅歩2分のところに早めにチェックインして仙台プラン継続予定。山形の宿は当日キャンセル可能で奥羽本線で行くつもりだったので致し方なし。ここで別予約の「電話連絡等によるキャンセル済み」が発覚。たまたま今日キャンセルしたからチェックしたけどこんなことあるのか？当然そんな覚えはないので問い合わせしたりして結果を待つ。6時20分ぐらいだけど風呂のドアが開いた。フライングするのが正解のようですでに5人ぐらい。上がるときにはすごいことになっていたので早め正解。んでちょいね最中の6時50分ぐらいに電気がついて、謎の歌が流れて放送開始。陸地が近いのか前回よりは端っこだからか別途でも電波届いた。7:10にドライバー集合放送。徒歩ならまだ余裕あるからこの時間からは風呂が開いてくるのだろう。7:20ぐらいに徒歩下船案内だけど急かす割には列渋滞。急いで支度する必要なかったのと7時半に風呂入れないじゃん！バスはたちでも良い。

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