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Train/Report/20220626 ときわ路パス2022入手失敗からの真岡鉄道常総線 のリベンジ。
地域割が使えるのもあって日曜なのに宿泊予定
修理上がってから長距離乗ってないのでEP3で行って下館発！
2022/06/25
| 5:41下館→6:20友部 | E531系5両都市型ワンマン | クロスシートゲット |
| 6:26友部→6:42水戸 | E531系10両 | クロスシートゲット |
| 7:28水戸→8:55常陸大子 | キハE130系2両固定ワンマン | クロスシートゲット |
| 9:23常陸大子→10:48水戸 | キハE１３０系３両 | クロスシートゲット |
| 10:59水戸→11:07勝田 | モオカ14-6 | ロングシート |
| 11:17勝田→11:31那珂湊 | モオカ14-8 | ロングシート |
| 11:34高田の鉄橋→11:46勝田 | モオカ14-8 | ロングシート |
| 12:11勝田→12:17水戸 | モオカ14-8 | ロングシート |
| 12:44水戸→14:17鹿島神宮 | 常総線 キハ5000一両ワンマン | ３ドアロングシート |
| 14:46鹿島神宮→16:10水戸 | 常総線 キハ2200一両ワンマン | ３ドアロングシート |
| 16:31水戸→17:54取手 | E531系10両 | ３ドアロングシート |
| 16:31水戸→16:45友部 | E531系10両 | ３ドアロングシート |
| 16:51友部→17:30下館 | E531系5両都市型ワンマン | ３ドアロングシート |
| 17:34下館→18:18守谷 | 常総線 キハ2200一両ワンマン | ３ドアロングシート |
| 水戸19:40→我孫子21:07 | E531系10両 | 土浦で5両増結でその時に電源チェックで停電！ |
| 我孫子21:11→新松戸21:24 | 東京メトロ16000系10両 | おなじみじゃ |
| 新松戸21:28→北朝霞22:06 | E231系8両 | サッカー帰りもあり恐怖の混雑 |
| 朝霞台22:13→鶴瀬22:21 | 50000系10両 |
２２時就寝で目覚ましなしに任せるのに４時間で目覚めるという。まぁ鉄道旅なので睡眠不足ということはあるメェと出発。ちょうど雨が降り始めたがタイミングいいのかわるいのか？すでに傘必須な降り方で外に出るのもためらわれるぐらい。ただずっとこの天気なわけはないと楽観的な予測。吉野JCTで単独事故なのか警察が。路面が濡れていて、前後は対して降っていなかったのでもうスピードで曲がろうとしてウェットでスリップ？今後要注意。今日はいきなり路面状況が変わる（直前までドライに近いと思ったら、いきなり轍に水な状況とか）ので、新四号も７０キロ厳守だぞ！新四号も交差点付近を中心に時折不意にハンドルを取られるぐらい水たまりがあって、危険である。さすがに今日は３桁でぶっ飛ばすような奴はいなかったぞ。４０分前以上に早着なのでセブンでレポートだがついてないのにこれは危ないと移動して駐車場についてからと思ったら前回の駅チカでSuicaが使える（残高なしで前回は現金だが）、駐車場が２ヶ月たらずで33%値上げという。ならば高いけどCCでTimes行くわい！まずはきっぷ購入だけど枚数がおおいので時間かかるな。でも自動改札通れるのは先週のまどろっこしさを体験しているだけにありがたい。一度戻ってレポート記載しているうちに雨が降ってきて変わりやすい天気。
水戸行始発列車は友部行で、次は高萩行。始発だけ送り込みで常磐線から直通かと思ったけどそうでもないもよう。上下共２番線で乗り降りしやすい＆１編成夜間留置がある。朝夕中心に下館始発が数本はある。新治で小山行と交換。これも始発だろうとおもったけどすでに下館5:15始発で早いなー。当然ガラガラであるが。福原あたりで窓を叩きつける激しい雨で先行き不安。稲田でも交換。友部で乗り換えだが、そんなに長い距離でもないしガラガラなのに人を押しのけるように階段までダッシュする迷惑なおじさんと外国人がいた。そして乗り換えはまさかの10両である。んでさくっと今日の宿確定。土浦始発の下りの始発でもある。臨時であるためか偕楽園は下りのみ。水戸駅のモーニングは駅ソトのハースブラウンが6時半なのだが、コロナ以降は時短営業で7時から。昔のWebサイトなどはそのままなので事前の確認が必須である。狙いのBeck'sも平日は6:45からであるが、土休日は遅い。マックに誘惑されそうになるが初志貫徹である！モーニングあるか外に書いてなかったけど、ないわけあるかと！ただトーストが届いてなくてパニーニのみであったが、パニーニが食べたかったので問題なし。カウンターには電源もあっておかわり100円のレシートを念の為取っておく。朝早いし水郡線は10分前でも大丈夫？
青春１８で行けない私鉄を乗ることに意義があるのに、先週プラン変更で乗り逃したし無事始発捕まえられたので水郡線。万が一水郡線ブームで座れないようなことがあったら大洗鹿島線へ変更予定。いずれにしても常陸大子駅でちょうど折返しが良いのがあるのと切り離し状況確認できるのでそこまで！前回は3両以上で途中常陸大子で切り離し、案内表示ではなんとワンマンで嫌な予感だが、二両固定なので二両のまま郡山までいく。久々にみたキハE130のオリジナルは各車両で帯の色が違って、最初ブルーで八戸線と同じものが追加投入って思ってしまったが。さすがにこの列車に乗るには首都圏からは特急使わないと無理なのでがらがらで4人ボックスゲット。途中から乗車は考えづらいのでこのがらがらのままだろうか？キハE130系は2ドアのキハ110を駆逐するために投入されただけあって、走行性能は劣ってはおらずパワフルな加速＆トップナンバー！気動車なおでステップはある。ただ灰皿の跡があるのが時代を感じるが、2007年登場なので灰皿ではなく、イベント時にテーブルを設置するための金具だった。ロングシート部にもあるぞ。郡山までは導入初年度に訪問してたのか！そこから15年たってすっかりベテラン粋である。下菅谷駅で上り4両編成と交換。2+1+1という気動車ならではのつなぎ方。常陸太田の分岐駅である上菅谷からは上りが6時台に最多で4本あるのでかなり通勤に重きをおいたダイヤであるが、交換駅は全部ではないためこれ以上の増発は厳しそうだ。上菅谷で常陸大子からの交換待ちでしばらく停車だがホームに出たくない。こちらも4両で通勤時間帯を考えるとまさに平日のピークであり、相当な盛況なのだろう。常陸大宮でも郡山からの始発水戸行と交換だが、さすがに二両。
土曜日からしばらく36度超えであるのでこの土日から強制4時半起床。早出には良いのであるが、帰りの風呂は入ってきたほうが良いけど、季節的にはシャワーだろう。あと下記は7/16週がギリギリ青春１８前なので機会があれば買っておくか？
