電源スポット

あらすじ

異例の3回目だけど最近新しい車両ばかりなので211系とわたらせ渓谷鉄道乗り残し制覇と高崎グルメ制覇

計画

両毛線7:21伊勢崎→7:41桐生211 4両高崎おなじみ、モーター車偏りでクハ最後尾
わたらせ高原鉄道7:44桐生→8:52沢入スーパーロングなWK -501
わたらせ高原鉄道9:40沢入→10:38大間々→10:44桐生
高崎線14:35桐生→15:56沢入E233系 10両
信越線7:30高崎→8:03横川211系3000番台 4両高崎おなじみ、モーター車偏り

ボツプラン

両毛線5:40前橋→6:11桐生211 4両
わたらせ高原鉄道6:36桐生→7:46沢入
わたらせ高原鉄道8:32沢入→9:16大間々→9:42桐生

経路

全国旅行支援の平日クーポンがお得なので距離的には早起きすれば泊まる必要ないけど熊谷前泊!自然起床に任せて前橋か伊勢崎か!

決行日時

2022/11/05

工程

伊勢崎まで

高崎線・信越線

高崎線6:59深谷→7:29高崎E233系 10両
信越線7:30高崎→8:03横川211系3000番台 4両高崎おなじみ、モーター車偏り
信越線8:10横川→8:42高崎211系3000番台 4両上の折返し

草津往復

吾妻線8:53高崎→10:19長野原草津口211系3000番台 4両大前行
JRバス関東10:24長野原草津口駅→10:49草津温泉バスターミナル各駅道の駅運動茶屋公園手前から最悪レベルの渋滞で工事交互通行
JRバス関東12:15(12:00)草津温泉バスターミナル→12:40(12:22)急行トイレ付き遅延15分で同時発車の各駅路線バスならガラガラ!
吾妻線13:07長野原草津口→13:57新前橋651系 7両特急 草津
吾妻線14:40新前橋→14:50高崎211系 4両上越線

上信電鉄と帰り

上信電鉄15:05高崎→16:08下仁田ワンマン2両6000型二両ワンマン。絵手紙列車
上信電鉄16:56仁田→18:00高崎ワンマン2両6000型二両ワンマン。絵手紙列車
高崎線18:14高崎→18:42E231系 10両普通車はガラガラだが帰りはゆっくりしたいのかグリーン車はわりかし盛況

詳細インプレッション

前日熊谷と伊勢崎まで

予報通りだけども小雨である。霧雨じゃないのが救いであるが時折激しく降ったところもあった。熊谷のちょっと南側行くには国道407号から斜めに逸れるあの道だった。ちょっと狭いので初見だと慎重に。橋渡って左折するとすぐで逆にどこも寄れずという。このぐらいの近さなら歩いてでもこれるか!100年味噌の店がVMのみだがタッチ決済対応というよくよく見るとどんどん拡大しているな!朝は高崎経由でピクルスと迷うがそこから伊勢崎は90分とかなり無駄だし時間もタイトなので伊勢崎へ。市街地は信号多くてなかなかペース上がらずだが上部は快速で降りたくないが2号沿いの道のゆで太郎でこんなにいるのかというぐらいで人気である。券売機でもたつく一見さんと早く食べたいベテラン勢が交錯する。

沢入往復

フリーパスの範囲内でありながら神戸で交換があるために未訪問となっていたのとそのあと通常運賃で往復しながら間藤から沢入でおりて未制覇1区間となっていたので今日のメイン。伊勢崎は区画整理中なので安い駐車場があってさらに東武も来ているので拠点としては良かろう。すぐにトイレ追加ウェーブでやれやれだがそこは近い利点でダウンと荷物置いてきっぷとトイレすませて戻る。余裕持たせるのは正解だった。んで東武は自動改札つかえねー!東武が使えないのとなるとあとはJRだけだな。伊勢崎にはストリートピアノがあったり、飲んだくれが寝ていたり平和であるが、この時間の主要客は9割学生。211系の4両で動力車偏り編成。一番うしろのクハでスムーズなはずだけど経年劣化なのか発車時に衝撃が!ただ個体差はありそう。わずか20分ばかり乗車だけど、伊勢崎でも上下同時発車なのに国定、岩宿の各駅ごとに交換!高崎への上りが15分毎かな?埼京線なみの高頻度運転でそれは各駅交換必須だろう!3分対面乗り換えでわたらせ高原鉄道!まさかの学生とシニアでいっぱいだが座れなくはない。紅葉シーズンだけどならトロッコ使いなさい。相老で交換で向こうはクロス。学生は運動公園前で下車

後日談

やはり袋小路路線3連発だと他に展開が効かぬ!上毛電気鉄道も東武も今回は近づくスキすらなかったわぁ!あとPCはCF-SX1なら朝からスリープ運用で、メモやネット調査程度なら余裕で一日持つ!帰宅時40%!テザリングも二台あれば十分だ。重いのだけが難点だが、傘もモバイルバッテリーもなければ気にならず!

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