Train/Report/20241031-1101 24時間券夢やぶれて通常きっぷ の履歴(No.4)

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• Train/Report/20241031-1101 24時間券夢やぶれて通常きっぷ へ行く。
  • 1 (2024-10-31 (木) 18:21:37)
  • 2 (2024-10-31 (木) 21:25:27)
  • 3 (2024-10-31 (木) 22:15:41)
  • 4 (2024-11-01 (金) 22:20:56)
  • 5 (2024-11-02 (土) 11:30:16)

あらすじ†

11/1に新規参画者受入で都内へ行く。今回は金曜日なので普通の宿は難しく南千住安宿

決行日時†

2024/10/30

工程†

2024/06/01†

• 南千住までまさかの運転抑止2連発

• JRにて迂回

• 東京へ

• 帰り

|東京メトロ副都心線(森林公園行)|小竹向原 20:09(20:05)-(20:35)20:34 鶴瀬|東急5000系|

総評†

南千住まで†

作業の関係でPCが2台持参なのでさすがに重そう。故に送ってもらう。あとは通勤ラッシュと逆側の上りなんでガラガラとおもいきやなんと「17:40頃、新河岸〜川越駅間での踏切内点検の影響で、池袋〜小川町駅間の一部列車に遅れが出ています。」で15分遅れ。その後もなんか途中停車のアナウンスがあって終わったはずなのになぜと思ったら、18時に新たに自動車との接触ということでカオス！！てなわけで志木で抑止。川越特急がきたけどあれは池袋まで行ってしまうからなぁ。（朝霞台止まることを知らなかった）。せめてあと一駅行ければというところで川越特急が準急に変更して朝霞まで運転ということでありがたく乗車。このあと運転再開は21時だったので助かった。振替輸送は長蛇の列だがICカードでは関係ないのでスルーして大混雑予想してたけど供給が限られているので座れはしないけど平和な武蔵野線。ただ南浦和は3方向から人が来るのでものすごい混雑だが、なぜかこちらも若干の遅れで本来乗るはずだった列車の一本前。だが赤羽で時間調整あったので到着時間としては当初と変わらず！・・・どころか一本遅れた。まぁこの時間帯は帰宅ラッシュだし、E231の快速もあるのでそれほど待たないけど。当初は成田行で快速エアポート？よくよく考えると我孫子支線直通なだけでした！だがなんとか間に合ってだけども10両は少ない。そして日暮里で降りる人はいないので満員電車でわずか2駅。つくばエクスプレスがあるので降りる人多いかと思いきやそうでもない。そうか上野からだったら、ちょっと反対だけども始発の秋葉原から乗るか。

買い物†

歯ブラシなしなのに、PC二台のため荷物減らして自業自得である。駅前のスーパーはコンパクトなため歯磨きなどはなし。とりあえず松屋だがM2階ってどこだ？普通の階段からは行けず、専用の階段でようやく発見。これだけ見つけづらいからガラガラと思いきや都心をなめてはいけない。端っこは確保できたので、店員さんの名札を見て、日本人ならばと株主優待券。結構オーダーを手動入力で時間がかかるのでやはり混雑時は気が引ける。そんなこんなで10分ほど待って着丼。そこから宿はすぐだが、信号が長い！チェックインしてまだ寝るにははやいのと、せっかくなので新規開拓でロイヤルホームセンターへ。線路渡って行けばいいんだろうと思ったら明後日の方向で未知の土地ではGoogleMap必須。線路渡るところは何箇所もあるけど、JRのみならず日比谷線や貨物線ヤードなどカオスである。駅の利用者はそれなりにいるのだが、上野から3駅とは思えぬ換算とした光景。なんかストリートミュージシャンがいてそこだけ人だかりだが、下手すりゃー地元の駅前より寂しいかも。

翌日†

耳栓なしだが熟睡で5時起床だが当然誰も起きてこないし店もやっていない。6時近くで元祖青木屋調査で意外と近いがトイレなどはコンビニ以外はないし、腹冷えるしで若干不安抱えつつ、オープンしてなかったら発病しそうで国道4号手前で引き返すか迷うが、ここまで来たら行くでしょうと6時50分出発の5分前到着が国道4号の信号長くて3分前。そしてもうやっている！無事購入して不安もなくなるという。かなりのサイズとほかほかコッペパン。350円というと高い気がするがこのボリュームなら満足。だが数年前は270円との記載ありで値上げラッシュの世の中である。9:03狙いもトイレ不安で19分。信号にはまらなければ近いのだが、ギリギリ狙いすぎてもなので早めにでたら11分の快速に間に合うが、15両でも結構な混雑で次の上野東京ラインもトイレがあっても行けまいとこの列車で行くことに。日暮里過ぎたらガラガラ・・とはならず上野二階ホームから残念ながら3分遅れで上野東京ラインに間に合わず。次に来たのは結局常磐快速線で最初からこれに乗っていけばよかったというのは結果論。