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正式名称は「川越鉄道開業130周年記念「川越鉄道の思い出－スタンプでつなぐ旅－」西武線１日おでかけきっぷ」で800円なり。 県民の日じゃなくてもお得なきっぷがでていたが今月末までなので！だが西武の場合他にも同様のキャンペーンはあるようでラブライブスタンプラリー西武線一日おでかけきっぷがある。こちらはプレミアム載せられて1000円と200円高い。
2025/06/21
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 東武東上線(小川町行) | 鶴瀬 05:17-05:29 川越市 | 東武10030系10両 |
| 西武新宿線急行(西武新宿行) | 本川越 05:54-06:53 西武新宿 | 西武6000系ステンレス10両 |
| 小江戸61号(本川越行) | 西武新宿 07:30-08:14 本川越 | NRE7両編成 1号車7A |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 西武新宿線急行(西武新宿行) | 本川越 08:23-08:48 所沢 | 西武6000系10両ステンレスガンダム顔 |
| 西武池袋線(飯能行) | 所沢 08:52-08:55 西所沢 | 西武6000系10両アルミ車体 |
| 西武狭山線(西武球場行) | 西所沢駅 09:03-09:10(9:09) 西武球場 | 30000系8両 |
| 西武山口線(多摩湖行) | 西武球場前 09:23(9:22)-09:30(9:29) 多摩湖 | レオライナーワンマン |
| 西武多摩湖線(国分寺行) | 多摩湖 09:34-9:54(9:52) 国分寺 | 西武90004両ワンマン |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 西武多摩湖線(萩山行) | 国分寺 10:15-10:22 萩山 | 西武9000系4両ワンマン |
| 西武拝島線急行(西武新宿行) | 萩山 10:27-10:58(10:56) 高田馬場 | 西武30000系10両 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 西武新宿線急行(拝島行) | 高田馬場 11:07 11:05-11:126 22田無 | 西武30000系10両 |
| 西武新宿線(西武新宿行) | 田無 11:31-11:33 西武柳沢 | 西武20000系8ワンマン |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 西武新宿線(本川越行) | 西武柳沢 12:17-12:34 東村山 | |
| 西武国分寺線(国分寺行) | 東村山 12:37-12:49 国分寺 |
順調な睡眠で朝始発前に目覚まし無しで起きるというすばらしい状況だがお通じが6日目という状況でキャンセルかなーとおもいきや一回で安定したと思われるし近場の乗り放題きっぷなのでなんかあったら即下車という条件で出かける。大回りか都区内パスかでもなやみ上りか下りの先に来た方にのるという条件を設定しつつも1分しか違わないので初志貫徹。朝は繁華街帰りの若者が。そしてこの時間20分に一本と少ないのでかなりの待ち＆引退が決まって入るがまだ全編成健在のNREが待機。リアルロングレールだと音すらしないので先週の常磐線単線区間はロングレールではないのでは。新所沢で運転士交代。東村山駅はすっかり高架工事の下にあり天井覆われている。2025/06/29の下り線切替がようやく第一弾。急行といえど東上線並みに各駅停車で田無から通過駅は最大六個程度なので停車駅の鷺宮にて緩急接続なのかと思いやこちらも各駅停車後からなので井荻駅で退避濃厚（NRAで同様の追い抜き見たので間違いなし）。西武新宿線は2面4線がすくないらしく、上下で対比する駅を変えている模様。んで鷺ノ宮からは東上線都内区間のようにカーブがきつく駅間も短い。東西線直通検討開始と最近いきなりニュースがでてきたが、沼袋を地下化工事しておりそこからが地下線建設が現実的ではないかと見られているが、いつ実現するか。すれ違いの黄色い電車は2000系で結構いたのでまだまだ大丈夫だろう！8両が主だけども10両もある。
西武新宿駅は歌舞伎町蕎麦で飲んだくれで全く動かない人二人で誰も財布すらない＆無関心が日本らしい（帰りも同じ）。おもいで横丁の「神田かめや」予定。現金のみで530円から6月から30円値上げですと。で到着時刻から7分で7時になる。歩いているうちにオープンするだろうとなぜかインドカレーとのコラボしているというよもだ蕎麦。こちらも430円朝定食は2年前で絶対値上げしているだろうと。500円なので現金でも良かったが、もう朝財布だいぶ履けたのであえて減らす必要はない＆せっかくIC対応なのでSuica。昔名前聞いていた記憶が有り、レアかと思ったら結構店舗あった模様で一番乗り＆アローン。立ち食い蕎麦だけど座席も有り、だが安定しているだろうと思ったときに限ってセカンドウェーブというかためているものが降りてくる。食べた後どうするか悩むが、一旦行けるところで行っておこうと入ったらウォッシュレットなし。無理やりださないでもいいかという気がしてきたのでスルー。西武新宿でどうするか悩むが一応行っておく＆大量に出た直後なので特急利用。自動券売機だとまったく選択肢なく！もちろん窓側だが、モーター車ではなかった。まぁガラガラだろうけども西武新宿からの乗車に都合が良いようになのか1号車。
ただ結構早めに入線していたけどまだ開かないので一旦外に出てファミマことトモニ。セルフレジあるのに有人レジ利用してしまうという無駄。そして明細はファミリーマート扱いとなる。買い物終えて戻ったときも、待っており入れたのは5分前。以前乗ったのは所沢までではなかったか？停車駅に東村山と新狭山で愕然である！そんなに需要あるかな？（東村山は工事で徐行するからついで？狭山市は前身のむさし時代からというので長年の歴史有り）。だが少なくとも東村山は2013年から、新狭山は最初からのようだ。そして早速着席で6Dと7Aをどうやったら間違えられるのか教えてほしいが間違えられてしまったという。幸い入線直後なので速攻殺意の目線で退ける。車内自動放送で自動券売機ありででは購入する必要なかったかというと販売中止でどっちやねん！シートピッチが広いとの情報でたしかに広い。A4サイズ置けそうな巨大テーブルにドリンク置き場、別でドリンクホルダーにネットの網に、窓側にはフック。コンセントさえあればだが、登場時期を考えると無理な要求。沼袋付近は徐行のようで実は急行と所要時間は15分程度という。上石神井駅が折返しで短すぎだろとおもったけど朝にごく一部で車両気tの関係だろう。東伏見で先行列車パスでスピードアップ！ジョイント音もなしが、細かい揺れはテーブルを介してだとかなりある。ずーっと画面見ていると良いそうなので必殺ブラインドタッチ。小平で拝島線を分岐（西武新宿ベースで見ると半分拝島ゆきなので需要あり）、のち東村山は上りホームに入る形で普通を抜かす。これは上りホームであり対面乗り換えできないタイプ（いないだろうけど）。東上線に乗りなれているとこの2面3線で乗り換えできなかったりというのが違和感ありまくり。そもそも路線図も複雑怪奇だけどな。東村山高架化で2面4線になるらしいので緩急接続できるようにするのか？狭山市手前で歯磨きだが自動ドア反応せず手動であける。モーター車はすごい騒音だが逆にこちらとしては悔しい限り。本川越ついても間違い若者は寝ていたので酔っ払いなのだろう。まさかの自動回転機能付き。そして座席交換して掃除している光景で誰かが粗相したのかも。1時間以内の到着なので1時間ヘッドなら悲しいかな2編成で事足りるのだが、さすがにここから30分ヘッドになる。んで一旦外出てみるが特にオープンしている店などスタバとトモニぐらいなのでとんぼ返りで拝島？一旦おなじみ西武山口線堪能旅だが、7分後の特急から逃げられるか？いや新所沢駅で退避では？狭山市で特急乗るなら降りろと案内していたので間違いあるまい。そして逆方向乗ったのにスマホ夢中で降りられなかった親子。てか対向式ホームで逆方向ってどんだけぇ！！しかし次の駅でも降りてなかったのでもしや特急のり前違えか？それも新所沢で特急に抜かれてもう乗れないのでなんだかな。やはり新所沢で通過と聞いて愕然とする親子。うむむ危機管理は重要だ。まぁ特急券は帰ってこないので、このまま急行で座っていけばいいんじゃないですか？と！まさかこういうのが乗ってないからと返金を求めたりしないよな・・・という恐るべき無知。
どうせ西所沢でしばらく待つ予定が、所沢駅でて散策予定があれ？？、一本前で行けるんじゃね？てか西武新宿からの乗り換え検索してました。というわけで所沢で4分乗り換えだが一旦出る予定もトイレ小いくかどうかまようが・・・西所沢駅ならば8分あるのでそこでよればよいでしょうとだが、これがホーム跨線橋渡ってライブ名物トイレ行列に巻き込まれる。西所沢からは8両でガラガラの後側に陣取るも次の列車から大量の乗車で15時開演だというのに何をするんだ？てかもう近寄らんほうが良いねというわけ！山口線は2分分乗り換えであるがこれは後ろにいると無理ゲー近いし、出発まちで留置しているはずなので、一本見送っていいでしょう！てか、二十分間隔？と思ったらライブダイヤで臨時の倍増ダイヤで通りで乗換案内にはでないわけだ。物販ですら10時というのにすでに炎天下のなか日傘で待つ人恐るべし！あれだけ乗っていたので山口線も阿鼻叫喚の折り返しと思いきやそれほどでもないかな？だが半減の通常ダイヤならカオス必須。ワンマン・・ではなく運転指導中で直線なら45ぐらいは出して良いとのことだが残念ながらそんなに直線なし！こちらは信号場でストレートに行けるので期待したのだが！さて、多摩湖線は東急車両が来るまでは安泰の9000系ワンマン。多摩湖で出るも駅前なんもなさそう！そしてJR東日本同様20年3月からの運賃改定だがなんと80円値上げの区間もある！ここのレオライナーへの乗り換えがタイト。6月なのに弱冷房車ではあつくて移動するという。。。複線区間ですれ違いのち荻山で荻山止まりと接続するようにまさかの多摩湖行き急行！これはライブとは関係なく西武園ゆうえんち向けにこの時間のみ2本だけのレア急行。一橋学園手前複線用地あり交換して大量乗車。まさかの国分寺駅手前で国分寺線人身事故発生の緊急停車。これは小田急8000視察どころではなくなったな。二分遅れの到着で国分寺駅散策に変更してみる。そして国分寺・恋ヶ窪の駅間で発生したらしく当該車両に警察官が現場検証に駆けつけるという緊迫した風景＆11時再開予定。伊勢丹系のMiits国分寺で二階を取り巻くようなこの行列はなんだぁ！！と思ったら10時の開店待ちであるがコメダ喫茶はすでに順番待ちで他のところ行ったらどうですかと心の中でツッコミ。おぎのぱんなるパンの直売コーナーがあり、こういう特設コーナーは現金のみが相場だったが最近では電子マネー対応！！JR系のCELEOの入口で丹沢アンパンで有名らしいおぎのパンが10円上乗せプレミアのみで買えるのでおやつに購入。ひさびさにAUPay経由のQP+。JREポイントも対応してたけど出すのが面倒なのでやめておいた。
さて萩山ゆきをパスして乗るつもりだったけど熱いので先行する。人身事故の状況は陸橋から飛び降りとかさすがに迷惑すぎるだろう。小田急車両は運用入っているらしいが、足止めで今日は難しいか？あっという間に終点荻山。そこで対面多摩湖行乗り換え＆そちらから大量乗車でなんでぶつ切りにするんだ？謎い！そしてここから拝島線急行が出ているのがうれしい。がその前に小平行が発車で慌てる必要はない＆小平入線時に新宿線の各駅停車入線でここで緩急接続するのかな？なお小田急8103Fが該当車輌という偽ツイートというか現場を見てないツイートがあるが、小川駅にいて無事らしい。お昼は西武柳沢駅の宮殿に決定！だが早すぎるので無駄に西武新宿駅往復。は無駄なので高田馬場臨時出口体験で東西線乗り換え便利だが後ろ偏り。DELIフランスは窓際カウンターに電源あり。この時間の下りなのでガラガラ予想も乗車列すごくて立ち覚悟もおそるべき収容で余裕の着席！西武柳沢は田無の隣なので田無から折り返しで良いのでは？と思ったけどさすがに10分に一本しかないので負ける！まぁ時間に余裕があるし食べたのは7時だから12時過ぎてもよいのだが。田無でも徒歩圏内に駅ビルありでタリーズ電源あり。見なかったけどDELIフランスもまたあった。田無駅のテナント見るとタッチ決済ではないようで、早くJREも含めて対応してくれないかなと。
最近のレトロ喫茶ブームで入れなかったら困るので早めIN。まさに駅出てすぐ！かつて鶴瀬にあった店のように入るのに勇気がいる外観だ！反対側にも出口有りでジモティはそちらから入ってくるのか？しかし全然混雑してなくて先客ヒト組かつモーニングが午後一時までというサービス全開！コメダも真っ青なソファーで個性があってなかなか良いのでは！？さすがにナポリタンなどを選ぶと1000円超えだが、それでもドリンク付きサラダ付きでやすいのでは、冷房ガンガンなのとアイスが20円マシというのでホットコーヒーチョイス。パンが柔らかくて素晴らしい。これにハムエッグまでついているという。この雰囲気なかなか良いですなぁ。充電できれば長居したいところだが昭和の喫茶でコンセントが似合うわけがあるまい！と自分にツッコミ。そして各駅停車の駅は平和ですよと改めておもう。高田馬場とか国分寺とかターミナルは息が詰まるしどこも混んでいるし、フリーきっぷなのであればあえて混雑してるところじゃなくても良いでしょう！！
本川越⇔西武新宿 520*2 本川越→所沢 290 所沢→西武球場前 190 西武球場前→多摩湖 160 多摩湖→国分寺 220 国分寺→高田馬場 360 高田馬場→田無 260 田無→西武柳沢 160 西武柳沢→国分寺 220
