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今回は金曜日夕方発で！約３ヶ月前に確保で37400円。
座席は予約時に3列席中盤後ろの席確保で、後日後ろの二列席が開いたので確保
| 向き | 便名 | 時刻 | 機材 | ゲート |
| 往路 | ANA0075 | 05/31 18:00→19:35 | 777-200 JA745A 43A | 羽田60の新千歳7 |
| 復路 | ANA0078 | 06/02 19:30→21:05 | 777-300 43K | 新千歳9で羽田が北ピアのはじっこゲート54 |
仕事からそのまま羽田直行。宝町から４０分ぐらい？
２０時半までスーパーラウンジ営業なのでよって行く。北２４条駅行きが20番バス停より、19:48/20:18/20:58/21:18のパターンで出ている。
車はトヨタパッソXC30型。エンジンは1KR-FEで三代目ヴィッツにも搭載されているもの。ミッションはCVTでリッターカーなのに970KGの車重。タイヤはDUNLOPの最新設計スタッドレスWINTER MAX。マニュアルエアコンが懐かしい。平成26年2月登録で、すでに走行距離は8万7千。さすが北海道であると思ったらレンタカーはどこもそんなもん。そして北海道なので高速道路は結構なペースで流れている。走行車線でも100キロキープ。平均燃費が19.1キロなのでそれ以上は出さぬ！一人だから軽でもよかったが、駐車場にほとんど見なかったので需要がないのかもしれぬ。じゃらんへの請求書には5250ぐらいとあったようなので幾分か割引あり？とても丁寧な対応にこんなに安いのにすいませんという気になる。あとでプラン比べたところ１日１万は掛かっているので、飛行機代の割引に比べるとそれほどお得というわけではない。 1KR-FE型だと思うので970kg/69馬力だと確かにミラの勝ちかも！970なのは4WDだからかな？燃費は255.9/16.18リットル=15.81K/Lなので悪い。平均燃費計は19.3ぐらいまでいったのだが。
キロロまで1時間10分ほどの移動時間。大きく迂回する高速ルートよりも一般道のほうが6キロほど短いので札幌の中心部を抜けていく作戦だが、これが大失敗。まず札幌近辺が一方通行やバス専用レーンや時間帯指定の右折禁止などナビの通りに行けない。そして間違ってTKP APA札幌駅前や東急札幌などを経由して札幌駅前に来てしまう！Ｕターンしようと思ったらそこはタクシーのみだし、ほんとに、ここは運転しずらさNo.1かもしれぬ！（慣れてないからだが）。そこからはセイコーマートのホットシェフとやらを求めてバイパス前に最後と思ってよったら、そこではミニホットシェフでしかもやってないので落胆。このままだと何も食わずにコンビニ飯になりそうなのでバイパスから抜けてすしの店かセイコーマートリベンジ。すしの店は高そうだったのでセイコーマートにした。豚丼を店内でいただく。その店で作っているということであって、注文受けてから作るというわけではないのね。さて雨が降り始めたうえに車が少ないのでマイペースだが、平地では気にならなかったが、坂道になってからスピードが上がらない。考えてみるとリッターカーで馬力はそれほどないのでミラよりパワーウェイトレシオ悪いかも？距離的にはかなり走ったような気がしたが、小樽からほぼノンストップなので３０分程度で到着。オフシーズンなので建物正面の駐車場ゲットだが、一番良いのは地下駐車場であることが判明したのは後の祭り！
キロロの雨を避けて車内で帰路のルートを調べていたが、倶知安経由だと一般道150キロ。北海道なら大丈夫だろうと14時までに出発できたならば、一般道ルートを行くことに決定。出発すると30分以上止まらず平均速度は65キロを超えるという驚異的なハイペース。雨が弱いところで荷物をまとめたいが、止まる気をなくすほど順調。そしてあっという間にゴンドラで調べておいた倶知安のセイコーマートへ40分未満で付きそうだったので京極まで粘る。こちらも60分以内に到着で二日連続のホットシェフ。しかしここにはおにぎりとから揚げしかなかった。眠気が食う前から来ていたが、限界まで頑張る。雨が凄くなってきたあたりで仮眠8分。その後は絶対外に出られないぐらいの雨で、わだちでハンドルを取られるほどの状況。気がつくと支笏湖（しこつこ）に出ており、かなりの大きさに驚く（国内面積第8位）。県道16号入ってからしばらくするとのろのろだが、それでも60キロは出ている。皆が追い越すのでこちらも追い越しだが、結構な水たまりでこれ以上スピード出すのは危険である。千歳市付近までほとんど止まることも店もなく、気がついたらイオンの近く。屋根付き駐車場で荷物を積めようと思ったが、屋根つきではなかった。スタンドでと思ったらセルフじゃないレーンだし（給油口マークの見方を誤って覚えていたため右か左かまよったため）。そこでは後ろにぴったりくっつかれ整理できず線路高架下の月極駐車場を一瞬拝借だが、強風で雨が吹き込んであまり意味がなかった。出るのもはばかれる大雨と台風並みの強風でバジェットレンタカーの屋根付き駐車場でも雨が入ってくる。１０分程度で迎えのバスが来て、一人だけだがマイクロバスにて千歳空港へ。
さて大雨の中千歳空港到着。今回は車で来ているしさらに荷物をあづけるので余裕があるが、この雨＆南風であるので、運行状況は常にチェックせねば。とりあえず今日はいろいろ動き回る。まずはスーパーラウンジで割引券いただく。18時には風呂へ。バックはカウンター隣で預かってもらえる。20分には寝る場所でくつろぎ、19時ぐらいにでる。お土産を買いこんでバックに詰め込み、チェックインカウンターででかいボストンバックを預ける（１２キロと結構いった！）それにしても前回もそうだったが、風呂に入った後に札幌用の服装で館内を歩きまわると汗だくの上、味噌ラーメンなんか食べてしまったのでもう一回風呂へ！行きたくなるが無理である。次回は順番と食べるものを考えろ！さて今日は南風が強くて遅延が目立つ。ADO38は搭乗口変更とやらで事前にチェックを怠らぬようにせねば！機材変更と折り返し便の遅れがあったので15分遅延確定である。前回乗ったANA81便も10分遅れ！遅れは後ろに響くのであった。21:15なので20時50分ぐらいまでラウンジにいようと思ったら蛍の光が、みんな同じことを考えているのか保安検査が結構混んでいた。どうも便が少なくなったのでレーンを減らしているようだ。遠いところは空いているというのでそちらへ。しかしこれだけ遅延しているとまたさらに遅延してしまうような。20:52に該当の便が到着。この時点で7分遅れなので出発は21時半ぐらいかな？うむむ・・・予想通り放送があり、遅延が伸びたこと、夜間ルートで羽田まで通常より時間がかかること、羽田が混んでいる場合は出発がさらに遅れること、羽田で終電がなくても交通費はでないことなどがアナウンスされた！
遅延が相次ぎ後続便で一部運休もあったなど、この時間で帰れる便が減ったので何と満席。しかし機内預け入れできないサイズを持ち込む輩のせいでさらに出発が遅れる。棚に入りきらなくてCAさんが困っておった。離陸と同時に寝に入る。20分ほどしてドリンクサービスのときにちょうど目覚めたのでお茶をいただくが、一杯では足りないぐらいのどが渇いている。ほとんど景色が見えないので夜間はつまらんな。銚子あたりから南下して混雑のためにかなり南まで行って戻ってきてた。そして高さは違えど他の飛行機も迂回させられているようだ。着陸はD滑走路23Lなのでターミナルまでかなり時間がかかる。到着時は終電ぎりぎりな人も多いのでかなり殺気立つ、そして走る人も多い。それにしてもどれだけ歩かせるんだというぐらい遠いゲートであった。あとで調べたら北ピアの一番遠いところに止められたという！今後は駐車場の位置も含めて考えねばならぬ！多分北向きの飛行機の場合、第四駐車場は常に逆側になりそう。
当たり前だが電車だったら終電は逃していた時間。日曜なので２３時前には着陸してないとアウト！車とはいえ帰りはもはや遠回りする気力もなく、ストレートに中央環状だが、まさかの5号線熊野町で渋滞。しかも工事渋滞で25分と出ていたので一般道回避か？しかし近くで回避すると一般道も渋滞しているかもしれないので、大きく迂回して高井戸→環八経由で帰宅することに。熊野町渋滞は25分かかるというので結果としてこれが正解で1時間で帰宅することができたが、まー疲れたな。
3Fのフードコートの脇目立たないところにある。滑走路間近
検査後のエリア４階。搭乗ゲート51と52の近く。当日は５７なのでこちら！
2階出発ロビー2番時計台横のエスカレーターで3階へ。北端の「西洋館」の隣にあります。
手荷物検査場通過後、65番ゲートと66番ゲートの間にあります。
前回で味を占めたパックプラン。一か月以上前だったので余裕で選び放題。さらにレンタカーを付けて移動の制限をなくした。
イーアスにどんぶりくんやら回転ずしやら
近辺に駐車場のある店はないが、いろいろな店が終結している。18時で終わるので二日目かな？
今回は車なのでボストンバック
