Car/Report/20181018 那珂湊と鵜の岬 の履歴(No.5)

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• Car/Report/20181018 那珂湊と鵜の岬 へ行く。
  • 1 (2018-10-17 (水) 10:01:22)
  • 2 (2018-10-17 (水) 10:04:55)
  • 3 (2018-10-17 (水) 20:46:36)
  • 4 (2018-10-18 (木) 12:21:42)
  • 5 (2018-10-18 (木) 21:42:48)
  • 6 (2018-10-19 (金) 10:00:33)
  • 7 (2018-10-19 (金) 13:35:12)

あらすじ†

平日代休で鵜の岬送り＆ドライブ

行程†

何度も駐車場満車ではじかれている那珂湊へ

時間†

2018/10/18

• 那珂湊まで（外環道は147キロvs圏央道は169キロで2時間10分）
  • 8:20発→8:50和光給油3分→8:58和光北→9:10川口JCT過ぎて渋滞→9:22三郷→9:36守屋SA8分→9:59つくばJCT→10:27友部SA6分→10:44茨城東IC→逆方向へナビ→10:51国道6号→11:09水戸大洗IC→11:30Uターンして那珂湊駐車場

• 鵜の岬まで（47キロで1時間10分ぐらい？）
  • 12:27頃発→12:43長砂直売所5分→13:25日立バイパス→13:42鵜の岬素通り→14:11六角堂方面へ右折→14:15六角堂14:31発→15:05鵜の岬

• 帰路
  • 15:16発→15:31バイパス使わず直進→15:40日立駅過ぎてすぐ渋滞→16:07日立南太田IC→石岡渋滞→16:39国道50号→16:45茨城東→16:57小美玉セブン3分→16:39県道53号方面へ→18:08頃からつくばでトレースミス→19:00柳橋→19:19県道3号→19:22セブン6分→19:34久喜IC→19:55国道16号→19:57吉野JCT→20:14古谷

総評†

那珂湊まで†

平日なのである程度の渋滞は織り込み済みだが、外環道10キロって渋滞は困る。しかし遅延でプラスになるのは12分程度なので乗っておく。新倉PAが工事で外に出られるという面白い状況になっているので今度訪問してみるか。川口付近で止まることはないがのろのろにはなったが総じて順調。守屋SAぐらいまでは車も多く、止める場所も欲張るともう一周する羽目になる。友部SAは余裕。そこから北関東道だが早く着きすぎるので茨城東ICで一般道だが、なぜか6号を南下させてから左折して北上してまた6号という謎ルートをナビ。那珂湊は平日だから余裕あると思ったらもう赤くなりだしていて焦る。11時30分まえには港に来たのだが、案内が出てなくてUターンして駐車場へ。すでに入り待ちが発生しており、キャパはあるのに入口付近で滞留させるいかん作り。これでは土日はカオス必須だなぁと。ヤマサグループなる店舗がいたるところにあって、バスツアーの客を10組ぐらい受け入れていた。11時台で待ち多数。数百人が来るといっていてこりゃー一般客向けは期待できぬと撤退。

鵜の岬まで†

帰路†

夕方ラッシュには早いので一般道で水戸二車線が終わるあたりまで行ったら高速のるか程度のノリで進む。日立バイパスはくねくね曲がるので直進したがやっぱり信号があったりするので渋滞する。その後は割と順調で二車線区間にはいるとことのほか順調に50号の交差点までやってきた。さてそのあとどう進むかだが、16号混みそうだし新鮮味がない。354や125はちょいと遠回りしそう。というわけで県道53号と56号の組み合わせで行くことに。平均速度もがんがん上がって順調だったのだが、つくば市の右折ポイントで曲がり忘れてナビの通りに125方面へ誘導され結局狭い道を県道53号に戻った。県道53号ルートは一部センターラインのないところもあるのと、右折があると詰まるのが難点。とはいえ8時までにいけるならインドカレーの小さな目標目指して頑張る（15分迷ったので延長）。