1月へ
中旬までに順調にオープン。しかし体力ができていなくてウォームアップの小海リエックススタート
12/22 小海リエックス (曇り、IconTT,XTRWeb99)†
- アクセス
- 行き一般道、帰り部分的に高速 前日は6時間睡眠ぐらい。スキー場近辺路面はスタッドレス必須状態
- 行き 9:43発→10:01図書館発→10:20ごろ点数稼ぎの取り締まりにはまる→先週の十回回避ルート→10:32古谷交差点通過→10:50落合橋北→11:08東松山→11:20頃志賀→11:43玉淀シケイン抜けた→12:11群馬突入して左折→12:27吉井セーブオン8分→13:09道の駅しもにたで昼食仮眠13:52発→14:40国道141号→14:52ミーツ10分→15:31着
- 帰り 18:55発→19:06国道141号→19:46内山峠→20:23二車線→20:43吉井ローソン→9:00藤岡IC→22:36高坂SA帰り支度6分→所沢で出て22:05給油&空気圧10分→22:22着
- インプレッション
- 雪は万全だが、体力はない。ビックゲレンデにいくと無理しそうなので軽いところ。シャトレーゼか小海か迷うがクワッドが16時半まで動くという事前情報を獲て小海に決定。完璧に同じルートの記録が残っていたので参考にしつつ図書館よったり余裕の出発。しかし渋滞回避ルートをぼんやりいっていたら治水橋方面へ。これが運悪くスピード違反取締りで1万2千円なり。まぁ年間2万キロを10年近く続けて走っていればこんなこともあるさとあきらめる。3連休中日なのに高速も一般道も目立った渋滞はなし。順調すぎて1時間近く早くつく予定なので道の駅で睡眠不足を補う。内山峠で積雪があり長野側はわだち以外は凍結路面登場。スキー場近辺では全面積雪も一部あり、行きはよいが帰りは危険な状態であった。さて、ショートナイターが二年ほど前から実施はされているもののナイター時間初訪問。同じような人がリフト券売り場に数人。発券は16時からといわれ、そこからスキーの場所まで歩くのであせる。が、無事10分前に発券。5分ほど余裕もって準備運動。ここから30分が勝負!多少あれているが、高速一気すべりで1サイクル8分か?4本のって満足。端っこにはモーグルゾーンもできており、いきなりハードトレーニングもできなくはない。第5リフトにも一本のって16:45まではほぼ全面滑走できるのでお得。このときは後は下の短いリフトだけだろうとペースダウンしていたが、なんと土日はクワッド17時までということが判明し、5分前にもう一回。しかしもし知っていたら8連続乗車ぐらいしていただろうかね。靴下二枚履きや上三枚やカイロ(二枚重ねのTシャツの上からなので効果なし)など考えうる寒さ対策をしてきたもののいきなりの氷点下で17時半に駆け込み休憩。ホットドリンクがなければこの先持たないのでお茶を一気に飲む。少しはましになったものののろいリフト(コースは面白い)に3本が限界でファンスキーにチェンジ。こちらも3本でもういいやということで18時45分滑走終了。滑走距離30.6キロ、最高速度63キロ、平均速度12.7キロ、滑走時間2時間25分。疲れはタイヤ交換の腕と腰の方が残った。寒さは途中ですでに0度だったので山の上は氷点下5度近くまでいったのではなかろうか。総じてシャトレーゼよりは中級志向だし、クワッドの距離が長いのでもう一度いきたくなった。
- 食事
- 途中の道の駅で遅めの昼食としておにぎりとカップめん
- 温泉施設
- 帰りヒータつけててもなかなか体があったまらず寒かったけど帰宅時間優先予定なし
12/28 飯綱高原 (晴れ、C200,ボード)†
- アクセス 遅寝のため平日6時間未満睡眠で早寝ができない。23:30から5:15分まで目覚ましでおきる
- 行き 5:54→6:10小仙波→6:33東松山→花園で2キロのろのろ→7:15甘楽で大誘発トイレ二回15分→7:49横川で仮眠8:00発→8:45千曲川さかき2分→9:00長野IC降りる→七曲がり経由で9:35着9:55滑走開始
- 帰り
14:46発→15:01ループライン終了→幹線道路との交差で渋滞→15:33須坂長野東ICETC忘れていったん停止→松代PAにリーシュコード固定とトイレのため停止15:46発→眠さMAXで15:58さかきPAで寝る16:09発→17:27藤岡IC手前500メートルで渋滞のため降りる→高速は嵐山小川まで25キロ110分→17:41埼玉県境の橋でのろのろ→18:06野中つうか→18:15一般道も随所で渋滞しているのでベイシアで買い物帰り支度レポートなど時間稼ぎと給油19:25発→19:59東松山IC入り口通過→20:40着
- 食事
- 持参食料を滑走前にちょこっと食べて、滑走後に全部とカップめんを平らげた。
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