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雪不足でやばい。
03/05 奥利根スノーパーク（晴れのち小雨、XTRWeb99,IconTT）†
- アクセス 7時間寝て渋滞にはまってプラン変更
- 行き 9:35発→9:57小仙波橋の手前信号から渋滞→10:04ぬけた→各地で渋滞→落合橋先で工事→10:32川島ベイシア通過→10:49東松山サンクス4分→10:54東松山→120キロ→20分で藤岡→11:21事故渋滞4キロ40分で高崎おりる→11:41国道50号交点→12:01渋川→12:29川田町→12:42月夜野ベイシア昼食＆レポート13：11発→13:21川上→13:34着
- 帰り 19:45発→19:57川上→20:01水上IC→20:20湯沢ICで降りる→20:44六日町原信7分→21:13パラマウントイン浦佐着
- インプレッション
- この週は気合入れて早起きするつもりだが、金曜日と残業で睡眠時間優先。英会話イベントも中止になってしまったので午後から神立で。渋滞が収まらないので東松山経由で言ったが、これが大失敗。工事渋滞なども加わり、その後の高速で挽回をはかったが事故渋滞が発生してしかも伸びており、断念。石打も検討したが、今シーズンはナイターエリアが縮小しているので、奥利根に変更するとずいぶん余裕がある。しかし近付いてみるとびっくりの雪解けぶり。どうやって降りてくるのかと思ったら、下のリフトは林道コースのみということである。それでもツアーバスは4台ほど来ていてびっくり、近いので朝便が人気なのだろう。さっそく怪我している人がいたので注意である。ファンスキーでスタート。上のリフトも急斜面は厳しいし、林間迂回コースも土が出ている。一番上だけまともかと思ったけど、ここも茶色だらけ。深雪コースだけは火曜日あたりに降った新雪がそのまま残っていた。今回はしばらくこのコースをいろいろなルートで滑ることになる。一時間ほどして林道コース経由で降りてくるが、ここも一部は雪がないという状況だが、まぁ使いまくった板なのでアグレッシブにせめる。再び上へ。モーグルコースは人が多くてちょっと気軽に入れる状況ではない。ナイター時間突入前になんと第3リフト停止。うーむ今日は客がすくないからうごかさないのかね？というわけで16時半にして帰りたくなるモード。そしてキッカーでヘリコプター失敗したスキーヤーの流れ止めが機能しなくて無人の板がくらししゲレンデをころがる。後で同じを見たので無事見つけたようだが。日も暮れてきたのでだれも滑らないモーグルコースの途中から滑るようにした。これが昼間がうそのように順調でほぼノンストップでいけるようになった。だんだん面白くなってきてこれはいけるぞ！と思ったら18時過ぎから第3リフト再開。このリフト再開でさらにモーグルバーンが楽しくなる。最後のジャンプポイントで着地失敗した以外はこけることもなく、20時近くまで楽しめるかと思って休憩に入ったのちなんと小雨！小雨だから気にならないかと思ったけど結構な霧雨でこれはリフト二本で終わり！最後は林道コースに移行と勢い付けていたらなんと閉鎖で危うく首つりだった。滑走距離46.4キロ、最高速度61.8キロ、平均速度10.5キロ、滑走時間4時間24分。疲れは翌朝に結構来た。奥利根は今週末が限界だった模様で、この日がナイター最終日で翌日は早朝のみ。月曜日からは春営業。
- 温泉施設
- WIFI完備になっていたパラマウント浦佐の熱い風呂。禁煙室が出来ていてコストパフォーマンス最高である。
03/06 OGNAほたか（晴れのち曇り、XTRWeb99,IconTT）†
- アクセス 紆余曲折でオグナへ。完全ドライ。
- 行き 9:33発→9:51六日町セブン4分→10:25神立どろまみれ駐車場誘導でGALAへ→まさかの運休で沼田へ→10:46湯沢IC手前でETCさし忘れ→120キロ爆走→11:00関越ぬけた→11:10沼田IC→11:29県道62号合流点→11:39平川→11:52第一駐車場着
- 帰り 17:02発→17:16平川→17:25県道62号へ→17:33しゃくなげの湯→18:06国道122号線→18:08くろほねやまびこ3分→18:19右折→18:24赤城駅→18:39県道68号へ右折→
→18:51上武道路→19:22熊谷バイパス終わり→19:50柏崎→20:04宮元給油8分→20:16小仙波→20:37洗車20:53発→21::00セブン買い物4分→21:06着
- インプレッション
- 朝一から行くつもりだったが、どうも無理をしそうなのと一日券セットが手持ちのクーポンで買えないのでレイト一日券狙い。湯沢は15度でどうせなら荒れまくってから行ったほうが楽しいしなという理由をつけて二度寝。それでも時間があるのでGALAの混雑具合でも見てこうと思ったら意外とギリで神立直行（これが間違い１）。神立へいくとありえないぐらいで未舗装エリアに止まっている車もいた。遠くでよければここでいいのだが（今にして思えばここは天国に見えた）、さらに上のほうに誘導され、すさまじい泥だらけの駐車場で別の車が逃げたのでこちらも逃げた。しかし神立にいくのもあれなのでGALAへ。しかしまさかの運休発覚でどうするべ。もう体力もあまり残っていなおいのでオグナへ行くか。道中超順調かつ一番近い駐車場に止めることができた。料金収集のお姉さんが世間話している間にゲレンデへ。前回こけたトイレは慎重に利用した。今日も快晴なのでファンスキースタートだが、重い雪に進まない。そして急斜面は奥利根とあまり変わらない惨状。一応滑れるのだが、全面は無理。ファンスキーは苦行に近いので上まで行ってから1時間10キロほどで車内でお昼。長い板であれば急斜面は苦行ではない。また南向きの斜面は雪解けが激しいが、雪のあるところは柔らかい状態の新雪（といっても火曜日ぐらいなので水分多し）残っている。第4ゲレンデだけはいけなかったが、それ以外はアグレッシブに攻める。スラロームコースが面白く、クワッドがなくてもここだけ滑れるようになったので晴れの日にはよいか。第二ペアが混雑するが、あくまでほかのリフトに比べての話である。その他のリフトは待ちなし。第1ペアと第4ペアを乗り継ぐほうがコースを滑りながらなのでお勧めである。TOPまでは最低4本乗り継ぎだが、TOPはそれほどバリエーションがないので一回いけばよいか！TOPのゲレンデも大回り出来るのでボードの増加と共にこぶができなくなったな。唯一こぶがあったのがウェーデルンコースのみ。15時過ぎると滑走性がよくなり、最後まで居てもまだ滑りたいぐらいだが、第7リフトを最後まで乗り、第1リフトを二回乗って終了。滑走距離41.2キロ、最高速度76.1キロ、平均速度11キロ、滑走時間3時間45分。気温は山頂で10度なので高め。今シーズンは雪不足で急斜面はもはや終わりか！帰りは久々に沼田大間々線を通った(５年以上通っていないと思われ)が、ここを使うと3時間半ぐらいでいけるな。なおGALAの下山コースは週明け以降は終わってしまったという。
- 食事情報
- 持参食料をリフトで食したが、結構お手頃価格なので食べてもよかったか？
03/12 上越国際（晴れのち曇り、IconTT）†
- コンタクト消毒
- クーポン印刷&ボールペン
- スキー投入
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