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宮古（BBHのカプセルなら余裕ありそう）
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/44853/44853.html?l-id=hotelList_1_44853
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久慈
Train/Report/20250814-18 夏の青春18きっぷ東北ツアー PartI
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 奥羽本線(弘前行) | 秋田 05:22-08:01 弘前 | 701系2両車掌乗務 |
| 奥羽本線(青森行) | 弘前 08:04-08:56 青森 | 701系2両車掌乗務 |
| 青い森鉄道(八戸行) | 青森 09:24-10:08 野辺地 | |
| 大湊線快速しもきた(大湊行) | 野辺地 10:22-11:13 大湊 | |
| 大湊線快速しもきた(野辺地行) | 大湊 11:48-12:39 野辺地 | 3670 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 青い森鉄道(八戸行) | 野辺地 12:45-13:31 八戸 | |
| 八戸線(久慈行) | 八戸 14:25-16:09 久慈 | |
| 三陸鉄道リアス線(宮古行) | 久慈 16:14-17:45 宮古 | 1890 |
乗換案内だと遠回りにみえる大船渡線だが、そちらが最速ルート１１時台に一関。やはりBRTはバスなので時間かかるか。
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 三陸鉄道リアス線(釜石行) | 宮古 05:00-06:39 釜石 | 2310 |
| 三陸鉄道リアス線(盛行) | 釜石 06:45-07:33 盛 | |
| 大船渡線ＢＲＴ(気仙沼行) | 盛 08:10-09:34 気仙沼 | 3940 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 大船渡線(一ノ関行) | 気仙沼 09:54-11:16 一ノ関 | 6930 |
| 東北本線(小牛田行) | 一ノ関 12:44-13:31 小牛田 | |
| 東北本線(仙台行) | 小牛田 13:36-14:23 仙台 |
| 東北本線(白石行) | 仙台 15:00-15:48 白石（宮城） | |
| 東北本線(福島行) | 白石（宮城） 15:53-16:27 福島（福島） | |
| 東北本線(郡山行) | 福島（福島） 16:39-17:25 郡山（福島） | |
| 東北本線(新白河行) | 郡山（福島） 17:49-18:28 新白河 | |
| 東北本線(黒磯行) | 新白河 18:32-18:55 黒磯 | |
| 宇都宮線(宇都宮行) | 黒磯 19:00-19:52 宇都宮 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 東北本線(黒磯行) | 新白河 05:25-05:48 黒磯 | 3080 |
| 宇都宮線(宇都宮行) | 黒磯 05:53-06:46 宇都宮 | |
| 湘南新宿ライン(逗子行) | 宇都宮 06:49-08:10 大宮（埼玉） | |
| 京浜東北線(磯子行) | 大宮（埼玉） 08:14-08:26 南浦和 | |
| 武蔵野線(府中本町行) | 南浦和 08:32-08:44 新座 |
朝の3時に半袖短パンで秋田の気温は肌寒い。20度かつ誰も歩いてないので不審者感抜群であるが、たちそばまで行ってみよう。繁華街付近までくると若者の声が＆たちそば付近も人がいる。てか人が耐えることはない。自分の快速でも15分はかかったのでなかなか遠いが地元の人は車使うから問題ないのかもしれんが絶対飲酒運転するだろう。宿泊するのなら駅付近よりもここのほうが良いかも。
野辺地から八戸までは払うつもりだったが、よく考えるとJRからJRへの通過利用の特例にあたるのではないか？普段つかわないからと説明記載をおいてきたが、JRの西日本HPより引用。
（※2）青い森鉄道線の「青森～八戸」間、「青森～野辺地」間及び「八戸～野辺地」間は、新青森以遠（弘
前方面）・油川以遠（蟹田方面）・大湊線（野辺地駅を除く）・八戸線（八戸駅を除く）の各駅間の移動
にあたり、当日中に通過利用する場合に限り、普通・快速列車の普通車自由席をご利用になれます
（青森駅・野辺地駅・八戸駅に限り途中下車可能）。
「青森～八戸」「青森～野辺地」「八戸～野辺地」以外の区間を乗車した場合（青森駅・野辺地駅・八
戸駅以外の駅で下車した場合や、当該区間を越えて青い森鉄道線に乗車した場合など）は、別に全乗
車区間の運賃等が必要です。
余裕ぶっこいてたら直前に緩めお通じきて、これは追加で出しておかないと危ない。安定をまってリゾートしらかみor34分の羽越線プランになりかけるも、第3弾だして、信号無視して5分前着。１車両3人ぐらいでトイレも行き放題のガラガラ想定してたが、なんと繁華街帰りの若者で席がほぼ埋まるぐらいだが。いかにも１８キッパーらしい若者がいるが、その他は船コイでこちらへもたれかかりそう＆財布すられてもわからないほどの寝落ちが目立ち。絶対寝過ごす奴多数。そしてトイレ大人気で駅で行っておけばよいのに。2両ワンマンが当たり前の御時世に車掌乗務で驚き！追分、東能代ではけると見た！上飯島駅は上下離れており最近の駅ではないが信号場からの昇格。追分でホスト風若者を含む４人組が降りるが、スマホ忘れ救済。ここで男鹿線と交換し単線区間。大久保駅のやたら広い構内は何かあるのかと勘ぐるが貨物扱い名残。田園地帯が地平線彼方までというと大げさだが見渡す限り広がっており、昨日見た宮城白石エリアとは比べものにならん広さ！さすが米の生産量No.3。ここが大潟村かと思ったがまだ八郎潟過ぎてない！井川さくら駅で若者軍団下車で見たところニュータウン風。気がつくと八郎潟までちょいと複線。八郎潟で酒田行きと交換と若者大量下車でようやくガラガラに！そして前方展望へ移動。八郎潟干拓地からの朝霧が神秘的かつ広大であるが減反政策の犠牲者でもある。鹿渡駅で残り若者下車と梯子抱えた爺さん乗車。なぜか窓に水滴がついておりこれは線路脇草による朝露だろう。流石に東能代まで60分あるので繁華街帰りはそこまでは乗車してないか。東能代手前北金岡で朝ラッシュ向けの四両すれ違い。東能代で能代行き接続と久々の乗車超過。あとは沿線の大都市は大館ぐらいか？同じ奥羽本線でも秋田以南と違い日本海縦貫線区間はロングレール化進んでます！そして晴れ間はなくなり曇りになるがまだ秋田県抜けてない！どころか大館までまだ40分！富根手前で落ちるもすれ違い直前で起きる奇跡でここも複線。この複線区間は長い。二ツ井でまた乗車超過。次の前山駅手前でまた3両。ここで複線終わり。このあとすぐ弘前からの快速もある。実際には40分後だが互いに近づいているので頻繁に感じる。鷹巣で秋田内陸線接続あり、下車あり乗車あり。秋田では朝帰り列車で、ここまで来ると弘前への通勤時間になったので地元利用者も増えてきた。再び複線で早口まで。単線区間になるためここにてまち！特急並みの時短効果な快速とすれ違う・・と思いきやとなりの下川沿まで行って、先に入線して待つ。快速は２両。わかっている若者は外に出て通過後に入ってくるという。彼は花輪線らしいが盛岡行は１０時までないんだよな。んで宿泊地はほぼ宮古のカプセルに決まる。だが確保はお腹の安定後！大館で子供軍団大量乗車で弘前乗り換えの話もしていたので弘前からは立ち覚悟。駅間長いところでトイレ行っておくか。大館からまた複線区間。大館のとなり、白沢駅すぎると次の駅までは７分なのでトイレタイム！ベスポジ取られないように荷物おいて（満席だと勘違いするやつもいるかもだが、全員余裕の着席なら悪意のあるやつ以外は大丈夫）。和式＆あれだけ朝帰りの連中に使われた後だと覚悟をしていたがなんと洋式である。だが水は青くて真空式ではない。山間部で長いトンネルが続き電波遮断がおおいがそういうときこそ電波無しで記載できるエピソードを追加するべし。碇ヶ関は以前タッチリターンした県境の駅だがもう弘前まで２０分程度なので乗ってきた。長嶺でまた短い複線終わり＆はしごおじいさんが下車。大鰐温泉からは廃止が決まってしまった大鰐線（入線してない）を横目に弘前までラストスパート。気がつくとまた複線。
両手に袋おじさんがトイレ行っているスキにドアに陣取る。乗り換え一番手で座れるもどうせ前面展望塞がれるならばと先頭立つ。この列車も車掌あり。出発して隣駅で五能線、その次の駅で複線が終わるので奥羽本線3両と連続すれ違い。なお奥羽本線は2両の方が少数派だ！今日は２本とも二両とは運が悪。だけどもワンマンではないのはまだ未導入？設備的には行けるはず。弘前から二駅で単線に戻る。各駅で乗車有りでこの二代都市間需要は相当なものだ。浪岡でまたしても四両と交換＆乗車も多い。大釈迦で4分停車で何と交換？リゾートしらかみ緑の編成でした。７０１系の先頭は荷物も置けるし、PCもできて前面展望もできるという素晴らしい。ただ売れをもろに拾うので画面は見ないことだな。大釈迦から新規にほったトンネルなのか出口が全く見えないぐらいながいぞ。在来線は長大トンネルだと電波ないのである！あとこれまでのところ貨物とはすれ違っていない（旅客中心の時間帯だからと思うけど）。
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 羽越本線(酒田行) | 秋田 05:35-07:34 酒田 | 6050 |
| 羽越本線(村上行) | 酒田 09:36-11:44 村上（新潟） | 8:15酒田到着の折返し。GVE-400二両ワンマン |
| 羽越本線(新潟行) | 村上（新潟） 12:23-12:57 新発田 | |
| 白新線(新潟行) | 新発田 13:03-13:40 新潟 | 新潟経由 |
| 信越本線(長岡行) | 新潟 14:08-15:23 長岡 | |
| 羽越本線(新津行) | 新発田 13:23-13:52 新津 | 13:03新発田到着の折返し。キハ110計二両ワンマン |
| 信越本線(長岡行) | 新津 14:28-15:23 長岡 | |
| 信越本線(直江津行) | 長岡 15:44-16:27 柏崎 | 45分後に快速ありで17:19着！ |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 奥羽本線(新庄行) | 秋田 05:49-08:42 新庄 | 7150 |
| 陸羽西線代行バス(余目行) | 新庄 10:15-11:44 余目 | 11:00発の快速バスでも酒田始発に間に合う |
| 羽越本線(村上行) | 余目 13:09-14:53 村上（新潟） | |
| 羽越本線(長岡行) | 村上（新潟） 15:15-15:49 新発田 | |
| 羽越本線(新津行) | 新発田 15:54-16:24 新津 | |
| 信越本線(長岡行) | 新津 16:30-17:32 長岡 | |
| 信越本線(直江津行) | 長岡 17:37-18:19 柏崎 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 山形線(山形行) | 新庄 09:34-10:44 山形 | 6050 |
| 山形線(米沢行) | 山形 11:11-12:03 米沢 | |
| 米坂線(今泉行) | 米沢 12:16-12:45 今泉（山形） | |
| 米坂線代行バス(坂町行) | 今泉（山形） 13:00-14:46 坂町 | |
| 羽越本線(長岡行) | 坂町 15:28-15:49 新発田 | |
| 羽越本線(新津行) | 新発田 15:54-16:24 新津 | |
| 信越本線(長岡行) | 新津 16:30-17:32 長岡 | |
| 信越本線(直江津行) | 長岡 17:37-18:19 柏崎 |
