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プロジェクトのはざま期間でようやく次が決定したので、夏の青春１８切符の旅はOSC京都分に二日利用する。
一日目は駿河健康ランド(クレジット利用可能)予定がホームライナー浜松３号発見で豊川（名古屋は該当日カプセルも全滅っぽい）に泊まり、二日目は東横イン。帰りは贅沢にぷらっとこだま６７８号グリーン。豊橋と豊川が似ていて、豊川宿泊だが、飯田線で１５分ヘッドかつ豊川まで２０分かからんのでまぁ良いわ。
宇都宮から東海道本線予定からの関西線経由で大阪周りの京都入り！
2017/08/03-08/05
| 8:05頃→8:40大宮 | 乗り換えは余裕あり | |
| 8:48大宮-10:10宇都宮 | E233 15両最高111平均72 | 大宮から着席 |
| 10:26宇都宮-11:17黒磯 | 205系600番台 4両最高94キロ平均69 | 駅間が長いので伸びる |
| 11:26黒磯-12:17黒磯 | 205系600番台 4両最高95キロ平均69 | 上の折り返し |
| 13:33宇都宮→14:16古河乗り換え→沼津 | ||
| 浦和→熱海 | ||
| 熱海→沼津 | ||
| 18:31沼津→20:46豊橋 | ホームライナー浜松３号 | 373系 |
| 20:57豊橋→21:13豊川 |
亀山経由だと難波まで約６時間。そこから京都までは新快速一本
東北本線は新鮮味がないので、両毛線経由、成田空港、鹿島神宮、中央線身延線など思い浮かべるが、タイトなスケジュールになるので無理はしないで宇都宮餃子満喫予定。自然に任せて寝たら5時10分おきという。そして８時１５分の快速狙いで出ようとするころにお通じが。最近出てないのにこの日は以前の不安定で安定まで３０分。梅雨明けなのに毎日雨降りで傘必須かつ電車かつ泊りなので荷物大杉なうえに、黒烏龍茶持参なのでさらに嵩むという自業自得。モバイルバッテリーさえあれば充電不要だろうが、念のためUSBも持って行った(iPhoneだけなら大丈夫だが、nexusを考えるとモバイルバッテリーも充電必須）。通勤地獄を忘れていたので朝霞台方面は避けることに。埼京線は入線直後でもすわれた。埼京線から乗換は案内では１０分程度とっているが、地下でよいポジションを取れれば３分で乗り換え可能。とはいえエスカレーター前に群がる状況だったんで階段で上り、余裕の乗り換え。宇都宮線は１５両だが小金井切り離しあるかなーと一瞬失敗したかとおもったが、宇都宮まで無事到着。小金井から先はドアが開かないので静かになる上にうっかりしていると乗り逃すかも？東海道直通ばかり乗っているのでE233が増えているように思えるが、車両基地にはE231が多い。時間に余裕ができたので完全直流化を控えている黒磯視察。205系600番台とそこから先はE531系になる予定とのことで、701系２両編成にすしづめになることも少なくなるわけだ。宇都宮で乗り換えには一本前の電車できたので外にも出て視察。エキナカにもお土産屋があり、また弁当が７００円だいからあるなどお手頃価格。そこからは元京葉線の205系の改造バージョン。夏休みとありなぜかスーツケース抱えて旅行している青春１８きっぷ族と思われる女性が多い。なかには酔っ払いでロングシート占拠の輩もいたがね。出発までにはいい具合に立ち乗車もでるが、これ黒磯で乗り換える人にはカオスかも？しかし途中利用も結構あり、西那須野で降りて、那須塩原でも大量下車。黒磯までは半分ほどか？若干遅れており、階段上った乗り換えだと３分はかかりそうなので701系だし車窓越し撮影。先陣を切れば座れるがすしづめになるほどではないようだ。ドアが閉まっているので、出発するときはアナウンスがないといきなり動き出す感じ。帰りも平日昼間だが空気輸送となることはなく、それなりに乗車がある。
宇都宮からは昼間は湘南新宿ラインのみで、乗り換え必須。湘南新宿ラインは快速だが、遠回りでどうせ大船で乗り換える電車は一緒なので長く乗れる区間ということで古河にて乗り換え。
