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今回も２２日が飛び石なので一日休み取って東北ツアーだが、雪が心配なのでベタチョコがすっかり気に入った南部の山形から秋田ぐらいを北限に検討。さすがに前日出発はなし。秋田はイベントがあるのか２０日の宿無し！！
187171スタート。初日は高速もあったので510キロ程度。
調べものは事前にゆっくりゆっくり。今日の候補は盛岡南の温泉か八戸か。しかし国道101号を制覇しても良いかなと思い出し迷いまくり。
| 11:30大鰐温泉→12:05中央弘前 | 東急6000系 | |
| 12:50弘前→13:26黒石 | 東急7000系 | 同じ車両 |
| 13:40黒石→14:14弘前 | 東急7000系 | 同じ車両 |
| 14:48弘前→14:59大鰐温泉 | JR | |
| 15:30中央弘前→16:05 | 東急6000系 |
昨日に続きローカル私鉄訪問だが、こちらはれっきとした民間鉄道。もと東急の6000、7000が主力。
緊急事態宣言開けて初の飛び石４連休で前泊しようとした候補が開いてない。行くかどうかすら迷うが年内最後のチャンスというわけで３時起床上等で２時半目覚ましセット！ただしガソリンがないので途中で給油必須！岩槻だとタイムロスもあるし、１時間でもなんかあったら終わりなので久喜までいくか悩む。ただその場のアドリブ旅なので間に合わなければそのまま一般道へ！
２時半起床でナビは久喜まで５０分程度と普段保守的なこのナビにしてはずいぶん攻めた到着時間だが、予想通り５０分程度で久喜IC手前でゆっくり給油とPC作業！あとはひたすら東北道を北上である。２時間ちょいで安積PAであるがやはり大型車多い。だが、今度は小型車エリアの駐車場が埋まっているという状況である。前回見られたシャワー待ちはなく、売店が空いているとは思わなかったがホットドリンク補充。東北中央道はJCTすぎるとすぐ料金所である。ここで時間を一気に短縮できると思いきやローリーに挟まれて７０キロ。しかし十分早着予定なのでゆっくりでもいいや。ICから２００メートルの道の駅よねざわでレポート記載。酒田にホテル候補抑えるが高鼻にもローカル旅館があって駅前なので悩む。とりあえず先へ進むがICからすぐだが、信号などもあってタイムロスはある。とはいえ余裕の１０分前到着と思いきや！！開いてない！サマータイムのみ８時営業だったらしく空振り！近くに空いている店もないのでとりあえず赤湯駅付近で見つけたセブンで朝食＆Maasとやらのサイトに登録するが、SMSが届かないというバグサイトで断念。
| 8:59赤湯→9:53荒砥（あらと） | YR-888一両 | ロングシートトイレ無し！ |
| 10:24荒砥→11:29赤湯 | YR-888一両 | 同じ車両 |
すでに入線済みであるが、西口には人気がないのできっぷは車内で。しかし発車１０分前でも運転席はだれもいない。東口は自動改札があって入りづらい雰囲気だが１時間トイレ無しは想定外だったので一旦席確保したものの、ガラガラなのでもう一回東口できいてみる。しかし駅でのふりーきっぷ販売はなしとのこと！戻ってきたら結構な賑わいで１５名ほどかな？こりゃークロスだったら一人客が多いゆえにボックスは埋まりそうな勢いかも。日差しが強くて暖房きいているので厚着だと汗でそう。ホームの発車放送もなく静かに発車。２つ目の宮内駅で早速交換で先頭が空いたので移動。ついでに今日の目的地は酒田にして宿予約。平坦な路線で直線も多いけど６０キロ程度が最高速度。米坂線との連絡駅今泉駅では乗車はあるが降車はさほどでもない。南永井と永井で大量下車。残り５人程度で終点まで交換はなし。ロングレールはないのだが、ローカル線につきものの四種踏切も多分なくてさすが元国鉄である。揺れが2軸車のような一両編成独特の揺れ方。ポイントはスプリングポイントも見られた。ただ経営状況は厳しく上下分離してようやく黒字になるという。税金じゃぶじゃぶな道路に対抗するために、ここに限らずほかのローカル線やJR北海道もそうあるべき。終点ついても３０分程度であれば入れ替えはせずにそのままアイドリングで同じ列車に乗って戻る。その前にウォーキングだが駅前になにもない！踏切付近まで歩こうと思ったけどなかなかなくて断念。駅舎内はWi2が通っておりびっくりだ。ライバルもいないので80Mbpsと早い。観光客も多かったのでフリーきっぷの人が多いかと思いきや５人程度で長井までの日常利用が大半であろう。途中駅で降りる時に購入した人もいたが遅延の元なので避けるべき！あと駅前には駐車場があるのでアピールしてほしいもの。折返しなんて同じメンツしか乗らんだろうと思ったら結構いた。18M級でもロングシートであれば収容力抜群。空白時間帯なので割と乗ってくるんじゃないかと予測するが帰りなので寝よう。車内放送は英語や中国語完備だが虚しい限り。帰りは各駅ごとに乗ってきていて今泉で米坂線上下とも接続とるので１４分停車！降りる直前にラテン系の二人組から湯沢駅への行き方をきかれたが、よくきいてみれば米沢かつ西米沢とのことで乗り換え指示。前半ほとんど寝てたけどよく言葉きいてれば良かったかな。案の定反対側に乗ろうとしてたが、さすがに駅の係員にきいていたので大丈夫。米沢行は快速べにばな。快速と入っても米坂線内は各駅停車。この長時間停車は対向列車待ちでもあった。あちらはクロスシート！実はこのロングシート車両は後から導入されたもので新しいがそれでも１９９０年というからそろそろ更新を視野に入れねばという感じだろうか。転換後に新しい駅が4つ開設されているが、3両編成までは対応している。国鉄自体のホームは客車もあったのだろうか4両はいけそうなホーム！島式ホームが棒線化したような駅（梨郷でりんごう）もあったけど、草ぼうぼうでよく見ないと気が付かない！
約10年前に起点のくねくね一方通行エリアを制覇していて、当時はツメが甘くて鶴岡から酒田までが未制覇となっていたので再チャレンジ。今年9月東北ツアーでも最終日の候補には入っていたのだが、さすがに一日で仙台からはきつかろうというわけで後回しとなって今日の制覇候補となった。まずはその前にたいようパン直売所リベンジ。昼前だから殆ど無いかと思ったけどまだまだ結構残ってた。でもおかずパンはそんなに安くはないのでベタチョコきなこだけ。のつもりがクレジットカード使えるので追加で激辛カレーナン。カロリー低いなと思ったけどそれは表示が100gあたりでこれは200gはあるぞ。まぁいいか。そして国道13号バイパス通って国道458号だが、ナビにより三者三様。並行して走る県道を大きく外れなければ制覇とする。上山のおーばん寄って、二回スキャンしてしまう＆クレジットカード忘れるという前代未聞の事態にそろそろいい加減やめておけということか。パターンはだいぶわかってきたので潮時かな。上山付近でスキー場が見えて前回気が付かなかったが、蔵王温泉スキー場。気を取り直し出発だが、60キロ守っていると後ろから抜かしにかかるDQNがいた。たしかに70ぐらいは出るのだが取締りが怖いのだ。てか相変わらず相手にしてるが無視しろ！途中ナビは必死に県道へ誘導だが、なぜかというとそのまま進むと久々に400番代らしいセンターラインなし、離合困難な街中道路。底を無事乗り切ったと思ったらナント工事通行止め！！しゃーないので県道にでるがこっちを国道に指定すべきだろう！普通に行くよりはだいぶ遠回りだが458号線にそって国道112号線に合流してすぐの宮内の国道458号分岐まで走行。道の駅にしかわがあったので遅めのランチ。カレーナンはパン粉がすごいので車内で食わなくて正解。チームものっていてなかなかの味。さらにすっかり気に入ったベタチョコのきなこ。あとは買い物だが高徳りんごがあってちょっと高いし悩むな。結局フジにした。さてそこからは快速道路であるが、朝早いので山形鉄道の仮眠では足りずにやばい眠気。ぼーとしていると前の車が左折した時に近づきすぎてはっとするなど危険。道の駅月山が右側に移動していたので先延ばしで結局鶴岡付近までくると今度は眠気飛ぶが温かいうちに寝ておこうというわけでムサシの駐車場でちょいとうたたね。ここでクレジット100円以下は使えないという屈辱を味わう。後はもう少しなので安全運転で！112号は海沿いを走るが湯の浜温泉という温泉街もあってなかなかの賑わい。奥にはすでに冠雪している鳥海山がうっすら見える。庄内空港も立ち寄ってみるがANAの羽田便のみ一日4便でいまは半分が運休である。夕方便到着まで1時間。出発はその折返しなのでさらに50分という空白時間帯。駐車場無料でターミナルは3階建て。夕日が見えるので飛行機が来れば絶好の撮影スポットなのだが、夏じゃないとタイミングあわないか。あとはヤマザワドラッグ寄って一方通行もある区間を走ってチェックイン。噂のエレベーター待ちのちょっと前に入ることができた。
