Ski/Report/2015-2016 01 の履歴(No.8)

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• Ski/Report/2015-2016 01 へ行く。
  • 1 (2016-01-04 (月) 09:25:42)
  • 2 (2016-01-04 (月) 09:30:07)
  • 3 (2016-01-04 (月) 21:37:07)
  • 4 (2016-01-06 (水) 20:40:52)
  • 5 (2016-01-08 (金) 21:01:00)
  • 6 (2016-01-15 (金) 20:00:36)
  • 7 (2016-01-15 (金) 23:49:31)
  • 8 (2016-01-16 (土) 12:55:32)
  • 9 (2016-01-16 (土) 18:29:46)
  • 10 (2016-01-16 (土) 21:34:12)
  • 11 (2016-01-17 (日) 11:29:36)
  • 12 (2016-01-17 (日) 22:33:38)
  • 13 (2016-01-18 (月) 13:44:52)
  • 14 (2016-01-18 (月) 23:38:03)
  • 15 (2016-01-22 (金) 13:02:17)
  • 16 (2016-01-22 (金) 19:32:48)
  • 17 (2016-01-23 (土) 20:31:28)
  • 18 (2016-01-24 (日) 07:05:09)
  • 19 (2016-01-24 (日) 20:22:09)
  • 20 (2016-01-25 (月) 15:31:44)
  • 21 (2016-01-25 (月) 21:00:54)
  • 22 (2016-01-27 (水) 00:27:41)
  • 23 (2016-01-30 (土) 13:55:10)
  • 24 (2016-01-31 (日) 01:03:02)
  • 25 (2016-02-01 (月) 01:52:25)
  • 26 (2016-02-04 (木) 00:10:40)
  • 27 (2016-02-04 (木) 20:23:44)
  • 28 (2016-02-06 (土) 18:34:54)
  • 29 (2016-02-12 (金) 19:44:53)
  • 30 (2016-02-15 (月) 09:07:21)
  • 31 (2016-02-19 (金) 09:28:29)
  • 32 (2016-02-20 (土) 18:11:12)
  • 33 (2016-03-04 (金) 15:56:07)
  • 34 (2017-01-26 (木) 14:36:43)
  • 35 (2018-10-25 (木) 08:38:17)

2月へ

総括†

2006-2007シーズン以来の雪不足で、全面滑走がほとんどないうえに、合宿帰りの風邪治療で寝正月となり。年始はたったの一日のみ出動。

01/03 五日町スキー場 （晴れ、IConTT）†

• アクセス　車。５時起きお目覚まし止めて、１時間遅らせての繰り返し３回。早起きの気力なし
  • 行き 9:58発→10:09三芳ＰＡ→10:27東松山→10:52藤岡→11:28月夜野→11:52湯沢ＩＣ→11:59石打で降りる→12:34着

• 帰り 16:01発→16:30道の駅ゆきあかりで休憩と着替え20分→湯沢から渋滞突入まで高速予定→17:06湯沢→17:35沼田→嵐山15キロ35分で均衡→17:45赤城→18:16上武道路→18:38おおた4分→19:01熊谷バイパス終了→19:30柏崎→19:47小仙波→19:52セブン4分→20:12着

• インプレッション
  • できれば群馬の片品エリアで全面滑走に近いところと思ったが、丸沼が31日にようやくゴンドラ運航開始したぐらいで、その他は多くて5コース程度。今後のことも考えて早割チケットの類は使っておきたいが、年末にのど風邪の疑いがあり、2日までほぼ寝正月。一度も行かないのはもったいないので3日にゆっくり行けるところというわけで4年ぶりに五日町スキー場。雪不足だが標高低いところは大丈夫かの取材も兼ねる。到着したが今回は少し離れた駐車場。見る限り土が出ているところはないようだが、雪不足のためナイター営業できず、営業は16時まで！さっそく下のリフトを回してジャイアントコース。ところどころブッシュがあるがまだ回避可能な範囲。すぐに上のリフトへ向かうが積雪の多かった4年前と比べると上り坂でこぐ必要があった。帰りも一緒。しばらく上でヘビーローテーションするがいい加減あきてきた。コブもないのでちょいとつまらん。しょうがなくコース脇の新雪（といっても降りたてではない）を攻めまくっていたらリフト係員のおじさんから注意を受けた。人が少ないから目立ちやすい。スノーボードはほとんどみず、相変わらずスキー専用ゲレンデのようである。15時半の終了まで5分だったが、袋小路に入ると困るのでそのまま下に降りて二本程度滑って終了。最後は急斜面のあちらこちらに土で、このあと6日から営業休止に！滑走距離２５．８キロ、再送速度５２．３キロ、平均速度９．７キロ、滑走時間２時間４０分。気温は道中15度なども見たので10度以上は確実。雪不足が心配になる。

• 食事
  • 3時間券に間に合わせるべく、事前に調達した食料を運転しながら・・って。すぐに飽きたのでゆっくり食べればよかったのに。

• 温泉施設
  • 寒くなく暑くなく。全く入る必要がないぐらい。

01/16 富士見パノラマ （快晴、IConTT）†

• アクセス 前日夜出発
  • 行き 21:15発→21:39国道１６号→21:51入間IC→22:11八王子JCT→22:36大月JCT→23:07甲府昭和IC→23:15駐車場地上満車で地下7:59発→8:08国道２０号→8:39セブン３分→9:03ごろ着

• 帰り

• インプレッション
  • 2006-2007を上回る暖冬でまずは早割から消化せねば！もはや当日朝は起きれるのだが、いつも目覚まし止めるの繰り返しで早く行く気になれないので前日夜出発プランにした。韮崎は埋まっていたので甲府。そろそろ早割から優先的に消化していかないと！！21:15に出発して２時間後に到着。昼寝もしてないし、電車でも寝てないが、適度に短いので眠気は起きず！道路に全く雪もなく、コース以外の雪がないという軽井沢以上に人工降雪機が活躍する富士見パノラマ。ゴンドラは平成四年その他はセフティーバーがないペアで昭和末期。アイスバーンで固いだろうとファンスキーで開始だがスキーヤーが多くすでに荒れはじめており、ボードスタートが正解だったようだ。１０時半から緩くボードスタートだが暴走スキーヤーが多いので細心の注意を払う必要がある。久しぶりのボードだがセンターコースがちょうどよい斜度で、ゴンドラ斜面は記念滑走で一回だけと決めた。下二本のあとゴンドラ挑戦既に腹減りはじめたゴンドラのあとはファミリーコースの後センターコースのロングカービングが楽しすぎである！ちょうど１２時なのでレストランはいっぱい。シャーないのでコブができるまでお昼とレポート記載して時間稼ぎ。その間に太陽で板の雪を溶かしたい。

午前中はボードファンスキー合わせて29.6キロ最高速度59.2キロ、平均速度１２．５キロ、滑走時間２時間２２分。気温は朝方氷点下１度だったが、昼間は０度以上のはず。

• 食事

• 温泉施設

1. リフト券
2. VAJギフトカード
3. 着替え(Tシャツ、下着二セット)、タイツ
4. コンタクト消毒液
5. ハブラシ
6. JEF
7. PC/ACアダプター
8. モバイルバッテリー