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大宮おくりついでに二日前開通の上尾道路桶川までの区間調査走行
正直暫定二車線のころに信号にはまりまくった記憶しかなくてまったく期待していなかったのだが、宮前ＩＣからしばらく4車線(2015/10より)となっており、しかもかなり高速に流れるので今までの17号よりは格段に速い。信号は相変わらず多いが車が二倍通行できるようになったので信号付近でつまることが少なくなっている。しかし区間を終えると一車線になる。舗装してあるのですぐにでも4車線にできると思いきや橋のある部分では完全2車線となっているのでここがボトルネックか？いずれにしても17号を続けていく場合は県道12号で右折せねばならぬので早めの全線開通が望まれる。
峠！
タイヤ交換直後に峠道遠慮せず走りたい気分になったにもかかわらず、いけていないので突発で近場で。定峰峠はもう飽きてきたので別ルートで秩父方面。しかし羊山公園付近の渋滞が激しいのでそこには近寄りたくない。というわけで顔振峠でも久々に行ってみるか。狭いのがいやだが、まぁゆっくりいけば大丈夫だろう（後で後悔）。上って早々すれ違い困難そうな道が続く。特に集落の付近では完全一車線道路。ギアもまさかのセカンドに落とす場面多数。数台とすれ違ったが、尾根沿いの道に入ると暗くもないし幅も幾分か広くなるので安心。途中で不慣れな車がUターンかつ二台一緒に行こうとしていたが、こういう狭い道路でくっついて走るほうが危険である。というわけで途中トータル20台近くとすれ違うが特にカーブでジムニー（走りなれている分接近速度が速い）やスイフト（バックしたら左タイヤ乗り上げてイエローカード）など結構な苦戦続きで早く降りたくなる。ようやく刈場坂峠すぎて休憩。そこから先が路面も広くて走りながらすれ違いかのうなほどである。白石峠の分岐で右折だが、ここからスピード抑制の段差が凶悪でサスペンションいためそうなのとバイクならこけるんじゃないかぐらいの突起。しばらく続くが、そのうち秩父・小川と書いた分岐が左にあったのでいったが、実はこれは県道11号の秩父側に誘導する道であった。最初しばらくは定峰峠に向かうものだと思っていたが、見たことのない景色とあまりに下りが多いのでもはやどこに向かっているのかわからない状態。救いはほとんど対向車がいないことぐらいである。やがて県道11号にでて、ここを左折してしまった（というかもう狭い道こりごり）ので秩父方面へ。299号は避けたかったのでそのまま82号線を140号方面へ。140号の重複区間が若干渋滞していたがその後はスムーズに帰宅。夜首都高行こうかと思っていたけど結局寝てしまったという。
GWなのに遠出しないのはもったいないぞと連日のプチドライブ
GW最終日ということもあり行きは順調。いちごの里よしみは直売所を中心に大賑わいで駐車場は午後には埋まりそうな勢い。そこからナビに従っていくが、googleマップは渋滞を考慮して最短ルートをしめす。ただしスマートフォンは固定してないとナビとしての役目を果たさないので一人ドライブでは全く使い物にならないだろう。というわけでNV-U2にそって熊谷バイパスから県道66号から126号からさらに県道20号とめまぐるしく変わる。利根川渡ったあたりで渋滞とあとは足利フラワーパーク付近で激しい駐車場入り待ち渋滞。手前にも臨時駐車場があるのだが、スタッフによる別ルートの誘導からじゃないと入れない。結局一番近い駐車場に入れたのだが、まぁこれだけ待たされると早く駐車場に入れさせてくれって感じだ。この日はすれ違うのも苦労するほどで、しかも外国人観光客が増えておりすごい混雑であった。帰る頃には近くの駐車場は満車モードで今度は遠くの臨時駐車場に回されている車が多かった。そこからは国道50号へ行き、少しはしって県道から国道122号。ココス休憩後ベニバナウォークでアイス休憩。
昨晩の頭痛がまだ残っており薬服用のため眠気を取ってから出発。先週1キロ未満で270円取られたので取り返すつもりで値上げ後初のMyCivicにての首都高。午前中は羽田空港近くの湾岸線で炎上事故があって渋滞が午後まで残っていた。都心環状線も外回りの3号から4号にかけて残っていたが縮小するとの読み。せっかくなので毎回浦和南では面白くないと見沼まで行くがこの道は先に延びない限りあまり使われないのでは？結構迂回するし、昼間だったら渋滞ないけど、そうじゃなかったら多分普通に463号と同じぐらい。というわけでがらがら。与野からはいつものにぎわい。板橋JCTは後から来るとわかるのだが、C2左車線が直前で右側に合流するという作り。小菅堀切では左車線に集約、港北でも左車線、板橋では右車線となれていないとC2を走るのは大変である。さてC1は先週と同じであるが、竹橋からは逆。たしかに外回りは工事が行われており、これが渋滞の原因か？一周して3号線が大橋から先に渋滞なので、渋滞に延びる前にC2の内回りは初めてかも？あ！去年いったか！いったん合流させてすぐまた左へ分岐するという作りで、昔のように分岐がない事態ならいざ知らず、今は3号からC2は鬼門かもしれぬ。湾岸線は順調であったが、車線変更禁止のトンネル内で違反したとも割れる車が白バイ検挙の瞬間目撃で安全運転心がける。景色が良いほうというわけで葛西からC2内回り。川がよく見える。堀切は久しぶりなので戸惑ってしまったが、板橋ほど頻繁に通るわけではないので車線がなくなる右を走ってしまっていた。そのあとは5号で南池袋トイレ休憩予定だったが、同じ所よりも大橋まで行ってC2走破と合流しやすいYの外回りをとのことで3号谷町から合流。反対側は右側合流。こちらは走行車線に合流なのでこちらは余裕あるね。しかしそのあと三宅坂手前から渋滞。合流直後に一車線にされてしまうものなので、事故渋滞なみに進まない。その後は渋滞無縁の湾岸線で大黒まで。神奈川ループでもと思ったけどおなかも減ってきて渋滞がどうか調べる。どうもC2はいつも渋滞が激しくなってきていて、都心環状線か逆回りルートが速そう。都心環状線ルートで行こうと大黒でたら羽田につられて1号方面へ！ええいこうなったらJCTめぐりというわけで大師、浮島、有明、芝浦、浜崎橋、江戸橋、竹橋、板橋の順で制覇！湾岸線大井付近でベンツが事故直後！板橋の渋滞は右側にいてもよいかも（ただし入れなかったときはC2に行く覚悟で）。一般道が渋滞していたが、それでも浦和南からは行きよりは絶対早く帰れるのだ。
