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OSC京都に便乗して夏の長距離ドライブツアー第一弾。
東横インが近くに二店舗あり、四条大宮(1.3K)と五条大宮(700m)があり、近い五条大宮は10日前満室だったが、前日に空いていたのでキャンセルして取り直し！
前日午後休み取得して、京都入り。その後どこへ行くのか？
73,75系統でＫＲＰ(1号館)までいけるが京都駅からではないので歩く！
前日梅雨明け＆当日おなかゆるくてギリなので駅まで車！14時あがりでもご飯を食べると16時家到着の15分出発のあわただしいスケジュール。ルートは今年2月13日に豊田ＪＣＴまで開通していた新東名と新名神のコンボ。すさまじい暑さでシャワーしてクールダウンしていたら出発が16時20分。24時過ぎると3割引であるがちょっと翌日に響くので早く出発。まさかの一般道も渋滞があったりして普段はあまり使わない三芳からの圏央道ルート。圏央道も八王子付近でまさかの渋滞だが、平日だから利用者が多いのである。そして東名道に行くと帰りの電車で寝たのにすさまじい眠気で鮎沢ＰＡでトイレにも行かず即寝る。パーキングはトラックでいっぱい！ここで外気温がそれなりに涼しいのでエアコンなしで行くぞ！新東名は単調だと先入観があったが、とにかくまっすぐで走りやすい！上下のゆれも減るし、3車線の幅が確保されているし、通過交通には新東名！浜松いなさＪＣＴを超えると二車線で3車線準備もなく、カーブが増えて一段劣る規格。岡崎ＳＡに入ったが、ＳＡに入るのにアプローチが長い！さらに無水トイレなるものがあったり、次の大津ＰＡでは手洗い付き小便器だったりでいろいろ。伊勢湾道から東名阪道にはいるところは新名神の工事と案内看板にテープが張られており、開通間近？刈谷ＰＡや長島ＳＡの付近で観覧車がきれい。そして港湾地帯は湾岸線のような雰囲気。これだけ向上があるのだから、四日市ぜんそくのような公害になるわなと。東名阪道は途中から路肩がなくなって3車線になっている。交通量が平日の21時とは思えない状態でさもありなん。ほとんどのひとが新東名に行くのかと思ったら、名阪国道があるためかほとんど直進。草津JCTでは左側2車線がでていたので右側で遅い車を抜きにかかっていたら分岐路が2車線で急な車線変更！そろそろふらふらになったので大津で休憩。ここもリニューアルされており、古いＳＡでも見る価値がある。あとは国道1号をいって相変わらず中国人が多い東横イン（当日ウォークイン中国人ファミリーもいたが、ここは満室で別を案内されていた）
