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なぜか毎年のように継続しているクレージー長距離ドライブツアー。
金曜日だけ予定が確定しているため確保した。土曜日は車なのでなんとかなるだろう。
リモートワークなので前日出発は余裕すぎる時間帯で逆に渋滞注意という。
昼間で便秘４日目で全然気配もないので15時までに出なかったら中止かと思いきや昼後に順調に出たのでせっかくの夏休みというわけで！泊まりで出かけるなんて5か月ぶりか。ちょうどタイムセールをやっていた「スパ＆サウナ ホテル日立プラザ（ＢＢＨホテルグループ）」へ。駅前で駐車場が少ないのが気になるがまー行ってみましょう！渋滞情報をウォッチしていると298号ルートは6号での渋滞が気になる。最速ルートは微妙に細い道ばかりで悩んだ末に渋滞治まるだろうと298号ルート（これが大失敗の元）。１９時45分に出発。まだ人も自転車も多く、黒い服の人が現れてびっくりでちゃんと見ろ！30分ぐらい余計にかかるが、シンプルな6号ルートが最悪の始まり。やっぱり都心に近い場合は20時過ぎても渋滞多く、横移動ルートはいつも混雑するので休日午前中よりよりもストレスたまる。県道29号でショートカットするつもりだったが、21時過ぎても三郷駅前の渋滞がいつまでも解消しないので南下して6号ルート。その国道6号がちょびちょび右折渋滞でつまるし、1キロ走らんうちに信号で止まるし、バイクはジグザグ運転で危険だしで最悪の選択である。しかし我孫子過ぎて、ようやく順調になったと思ったが、最悪の渋滞はこの後に待ち構えていた！牛久で９分はまった動かない渋滞は序の口だった。そのあと二車線で快速ぶりだったのだが、土浦付近で渋滞があることは織り込み済み。しかしこれがGoogleMapの遅延予想12分以上の渋滞で6分ごとにしか動かないという。あまりの動かなさにPCでレポート書いたわ！なんと50分で1.5キロ程度と史上最悪の工事渋滞で、これは到着遅れの連絡と高速に切り替えないと間に合わない。てなわけで出発前から最悪のスタートで無理はしない。渋滞を抜けると当然ながらペースが上がりこれは行けるのではという感触。どうせ24時には遅れるし26時までというので25時チェックイン予定でALL一般道継続。予想よりもペースが上がりぐんぐん到着時間が縮んでいく。しかし石岡までの国道6号は17号や新四号に比べるとストレスがたまりボトルネックもあるので素直に高速か遠回りでもストレスのたまらんルートを選ぶべし。普段22時には寝る癖がついているのだが、昼寝たっぷりなので寝不足はなし。それにしても4時間運転しっぱなしで初日から無理スンナ！今日は目覚ましなしで寝るがおそらく6時に目覚めるだろう！朝なんとSDカード満杯！
涼しい北茨城付近を選んだのに今日の最高気温は34度。もちろん地元は36度なわけであるが。おなかが安定するまでは出ないというわけで8時出発だが十分早いわい。会津若松まで180キロで14時予定（結局12時台に通過だけど）という今日のロングドライブが思いやられる状況。今日は眠気襲ってくると思うので無理はしないぞ。涼しい東北地方を選んだのに外に出るとやばいぐらいの熱気で8時なのにすぐエアコン入れてずっと入れっぱなし。そして昨日の渋滞の影響かなんと左足がすでに疲れているという！出た時と途中で見た常磐線はE531だったかな。あと国道6号に入り損ねてしばらく旧道。国道461号を分岐するあたりまでは記憶に鮮明でこのさきは超絶久しぶりじゃないのかなー。福島入るあたりで海が見えてテンションが上がる。途中で右折するとバイパスでそこからが国道6号ようやく快速区間か？
なんか国道6号の時点でデジャヴを感じたが、気のせいか？国道49号に入って記憶がよみがえり、疑惑が確信に変わる。郡山までは絶対走ったなーというわけで若干無駄だが、もう昔の記録なんてあてにせず、一日で走りきるべしだ。たしかセブンかローソンでクリームボックスを食べた記憶があるので2年ぐらい前かな？Car/Report/20190921 いわき郡山に来てた！なお二車線になってからの6号と49号の快速ぶりはすさまじく90キロ出せるほどだし、規格的にも高速並み。ようやく地方都市のバイパスらしくなってきたな。しかし山間部に入ると一車線だし、磐越東線などと並走することもなく、ひらたぐらい。郡山近辺も一車線でこりゃー渋滞したらたまらんと早めに通り過ぎて正解。ご当地グルメを食べるにしてはまだ早いので会津若松もスルーとなった。それにしても猪苗代湖はでかかったな。通り抜けるまでに20分はかかったと思われる。この会津若松エリアは実に久しぶりなのだが、前回はスキーがらみであることはわかるもののここから国道49号まで走った記憶がかすかにある。新潟までは15時ぐらいについたらと思ったけどなんと14時台は余裕そうだ。みかづきでもよかったのだが、新規開拓とヘルシーフードを優先してうおろくへ！イートインでまともに10%税金払う人は珍しいのか、レジの人も戸惑っていた。WIFIかつコンセントも完備しているのにコロナで間引きというかなしいイートインコーナー。100MBSP叩き出すという穴場。レポート記載だけではもったいない！しかしあまり長いもできないしもう眠気が！というわけで先を急ぐ！49号バイパス入ると新潟らしくＩＣ方式でスムーズに。地図上ではくねくねしている印象だったが、緩やかなカーブであって、曲がる必要はない。新潟バイパスを超えると7号の表示しかなくなって焦るが、事前に調査した通り！7号をトレースするのも大変だが、この後の116号がもっと大変なのである！
事前の勝手な思い込みで、全線四車線バイパス完備（んなことはなかった）で柏崎までの距離も短いので制覇済みと思っていたが、たぶん違うはず。すさまじくくねくね曲がる国道でしかも二車線幅のためきちんと先を考えたライン取りをせねばすぐにトレースミスしてしまう。こんなに苦労した覚えはないので（本町からは一緒で途中で分岐する単純なほうになる402号ですらミスしてるので）ナビを注視して、国道402号に行かないように注意して複雑な区間を乗り切り、あとは新潟バイパスに合流すればクリアという状況でなんとどっちにいくにも左分岐というわなが。この黒埼ＩＣは一般道のＪＣＴではかなり難易度高いのでは？とりあえず新潟ふるさと村へ。ポッポ焼きもあったけどそろそろ店じまいという何とも早い。ただ真空パックは10個入りで570円。焼きたてなら10個370円。しかしそんなに一人では食えんな。てなわけでスルーして116号へ戻る。ちょっと合流してすぐ分岐だが、これも新潟西ＩＣ付近で高速をさけるように回る。ようやく自動車専用道路となり、新潟バイパスに負けないほどの高速ぶりを発揮だが、すぐに終わり。あとはこれぞ日本のコメどころといった感じの田園地帯をまっすぐ進む。となりに越後線が見える感じでほぼ全線にわたってつかず離れず並走するが、磐越西線と同様一回も列車を見ることがなかった！そして燕付近でうわさの公楽苑で周りのホテルを見ると目的はさもありなんな感じだが、さすがに昭和過ぎる外見と中。なおウオロクの時点で眠気が襲ってきて、コーヒー飲んでも絶対眠くなると思ったけど、新規開拓なので全然平気。途中から民家が全く見えない森林地帯を進むようになると、越後線と旧道っぽいのが並走して走る。現道改良でもよさそうだが、新規に通した贅沢なバイパスである。ペース的には順調で予定時間前倒しで制覇完了！
国道8号に入ればあとは市街地である。線路の反対側なので8号からは右折して街中を進む。最後駅前の信号の位置が停止線とかなり離れており、ナチュラルに信号無視してイエローカード！もともと駐車場さがしてキョトっていたのが根本原因であるので落ち着いて止まれ！無事駅前だが駐車場は裏手に広い場所があった。いったんチェックインして海辺の夕暮れを見に行く。すぐさま必要なものだけもって自転車の旅だが、鍵とか落としそうで怖いさすがにバッグ買い替えねば！久々の自転車だが海風を浴びつつクルージングと行きたいがそうは問屋が卸さない。汗がジトっとなる状況で到着。砂浜が広がっているので波打ち際ではないが十分西日のいいショットが取れた。しかしLIVEフォトがＯＦＦにできずにむかつく！戻ってウオロクだが自転車で弁当二つを運ぶのは大変だ。ほかにもよりたかったけど飲み物だけを駅前のnewdaysで調達。常にフロントに人がいて利用客は多いようだ。
