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#contents *あらすじ [#v7067ec3] 点検が17時にあるが昨日の定峰が面白かったのでさらに奥へ！行けるところまで行ってみよう！ *行程 [#pb917b98] 秩父から299号をトレースして、上野ダム立ち寄ってあとは254おなじみ。最後は買い物使用と欲が出たが、川越祭りで通行止めの影響か大渋滞で断念（結局15分前にはついたけど安全第一） *時間 [#k15c13d4] -行き --志賀坂峠まで 8:33発→8:56国道16号→9:00イオンところで右折→9:08国道299号→9:21久保→5台ランデブー→9:46正丸トンネル→9:51芦ヶ久保10:03発→10:15国道140号交差点→10:27秩父皆野バイパス終点→10:38ウェルシア秩父小鹿野6分→11:11志賀坂峠とまらずスルー -下仁田まで --11:19恐竜の足跡5分→11:34道の駅上野工事中スルー→11:41川の駅上野11:50発→県道124号上野ダム（国道299号と県道124が通行止め、林道のみ）→11:59上野ダム5分→12:14県道45号へ→12:18湯ノ沢トンネル→12:37下仁田駅付近 -児玉まで --12:52富岡バイパス二車線→バイパス伸びてた→13:09本郷（かつての終点）→新規区間→13:11行き止まりで県道71号へ右折→13:14国道254へ→13:24右折第一弾→13:29小林右折第二段→13:41ヤオコーこだま -帰路 --14:35発→14:49シケイン2分→15:11志賀→15:22東松山ＩＣ→15:46山田から市街地へ→15:54ローソン5分→16:07大渋滞で水上公園方面へ迂回→16:16南大塚交差→迷う→6号ルート→17:47着 *総評 [#oe29f376] **志賀坂峠まで [#t2131362] 台風雨上がりの翌日でエアコンなしいけると思ったら、出だしから天気雨で傘必須。すぐ上がったけどＧＰＳ電池やボード下ろすなど点検下準備などありもう一度引き返す。暑さは日差しがあるとエアコン必須。秩父までいけば23度と涼しい。道の駅あしがくぼで人休憩。涼しくてドア開け放しで眠りたい気分。秩父皆野バイパスは遠回りになるのでどうしようかな？寄居からの通しじゃないと中途半端になるので次回に回す。バイパスは使わずそのまま進む。国道299号は大分改良が進んでいるが志賀坂峠手前の集落は狭い1.5車線幅。峠は二車線幅確保されており、5速で乗り切れるほどイージーだが、いたるところに松の落ち葉があって滑りやすそう。すれ違いは二台ほどでここまで車がいないとさびしいものだ。 台風雨上がりの翌日でエアコンなしいけると思ったら、出だしから天気雨で傘必須。すぐ上がったけどＧＰＳ電池やボード下ろすなど点検下準備などありもう一度引き返す。暑さは日差しがあるとエアコン必須。秩父までいけば23度と涼しい。道の駅あしがくぼでひと休憩。涼しくてドア開け放しで眠りたい気分。秩父皆野バイパス新規開通区間は遠回りになるのでどうしようかな？寄居からの通しじゃないと中途半端になるので次回に回す。国道299号は大分改良が進んでいるが志賀坂峠手前の集落は狭い1.5車線幅。峠は二車線幅確保されており、5速で乗り切れるほどイージーだが、いたるところに松の落ち葉があって滑りやすそう。すれ違いは二台ほどでここまで車がいないとさびしいものだ。 **上野村から南牧村 [#x4e13ab0] さて上野村に来ると若干観光スポットはあるかと思ったけど、恐竜の足跡は若干がっかりスポット。採掘地はロープで降りられず。５０Ｍほど戻って岩のそばのボタンを押すとスピーカーで解説してくれるらしいが故障中。正式には瀬林の漣痕(さざ波岩）恐竜の足跡という。あとはここに限らずいたるところで見える濁流がすごいぐらいである。ほかの観光スポットとしては関東最大2.2キロの不二洞、上野スカイブリッジがある。道の駅上野もリニューアルオープンに備えて閉鎖。建物が真新しいので次回！と思ったらリニューアルは完了しており、台風のために臨時休業だったっぽい。これだからと地方はと思ったらその先に川の駅上野のほうが立派である。川沿いにつり橋も見える遊歩道があるとの記載だが、増水しておりしたには降りなかった。ここで御巣鷹の尾根へ行くか迷うが、まさに天気雨も降るので、用意もないのに歩くのは危険。車で上野ダムまで、しかしダム湖のトンネルが暗くて突入直後は雪目となり、視界を失う有様で恐怖。ダム湖へのアクセス道路は立派なもので、トンネル内部のループ線などもあり珍しい。このダムが出来たのは平成なので墜落事故のために道路を作ったわけではない。それにしても長野へ抜けるのは国道299号も工事のため平成30年12月末まで（その後冬季閉鎖へ）だめ、ぶどう峠を通る県道124号も工事あり（通行止めではないようだが手前でしつこく林道へ誘導）、で残るは林道矢弓沢線のみ。林道が林業需要があるから維持しているのかというぐらいほかの道路はだめだ。といっても3本あるのが供給過剰かつ維持が難しいのだろう。さてお昼は余裕で過ぎてきているが、道の駅オアシスなんもくまで来るとなかなかの賑わい。ここまでは大して狭い道もなく来られるので下仁田方面から来ている人が多いのだろうか。県道45号は国道以上に交通量があって改良して正解なのだろう。塩ノ沢峠なる道路が見えたけど、峠を越えることが出来るようだ。 宮室(みやむろ)の逆転層なるスポットもあったが、素通り。ここ着たことないと思ったけどたぶん昔に下仁田で降りて上野村へ抜けるルートのときに通っているかもしれない。はい20120811のツアーで県道45の途中まで通ってそこからは険道93号制覇のため直進して田口峠へ抜けていて、そのときにこの道の駅を利用していた！ さて上野村に来ると若干観光スポットはあるかと思ったけど、恐竜の足跡は若干がっかりスポット。採掘地はロープで降りられず。５０Ｍほど戻って岩のそばのボタンを押すとスピーカーで解説してくれるらしいが故障中。正式には瀬林の漣痕(さざ波岩）恐竜の足跡という。あとはここに限らずいたるところで見える濁流がすごいぐらいである。ほかの観光スポットとしては関東最大2.2キロの不二洞、上野スカイブリッジがある。道の駅上野もリニューアルオープンに備えて閉鎖。建物が真新しいので次回！と思ったらリニューアルは完了しており、台風のために臨時休業だったっぽい。これだからと地方はと思ったらその先に川の駅上野のほうが立派である。川沿いにつり橋も見える遊歩道があるとの記載だが、増水しておりしたには降りなかった。ここで御巣鷹の尾根へ行くか迷うが、今天気雨が降ってきたので、用意もないのに歩くのは危険。車で上野ダムまで、しかしダム湖のトンネルが暗くて突入直後は雪目となり、視界を失う有様で恐怖。ダム湖へのアクセス道路は立派なもので、トンネル内部のループ線などもあり珍しい。このダムが出来たのは平成なので墜落事故のために道路を作ったわけではない。それにしても長野へ抜けるのは国道299号も工事のため平成30年12月末まで（その後冬季閉鎖へ）だめ、ぶどう峠を通る県道124号も工事あり（通行止めではないようだが手前でしつこく林道へ誘導）、で残るは林道矢弓沢線のみ。林道が林業需要があるから維持しているのかというぐらいほかの道路はだめだ。といっても3本あるのが供給過剰かつ維持が難しいのだろう。さてお昼は余裕で過ぎてきているが、道の駅オアシスなんもくまで来るとなかなかの賑わい。ここまでは大して狭い道もなく来られるので下仁田方面から来ている人が多いのだろうか。県道45号は国道以上に交通量があって改良して正解なのだろう。群馬最長の一般道トンネルの脇に旧道塩ノ沢峠なる道路が見えたけど、峠を越えることが出来るようだ。 宮室(みやむろ)の逆転層なるスポットもあったが、素通り。道の駅オアシスなんもく素通り、ここ着たことないと思ったけどたぶん昔に下仁田で降りて上野村へ抜けるルートのときに通っているかもしれない。はい20120811のツアーで県道45の途中まで通ってそこからは険道93号制覇のため直進して田口峠へ抜けていて、そのときにこの道の駅を利用していた！ **帰路 [#g286e71e] 県道45号からちょくちょく曲がって下仁田駅付近。そこから254号に入ってあっという間に二車線道路だが、この二車線道路むかし渋滞していたイエローハットが見える橋のあたりから、県道71号に当たるまで二車線区間が延びており快適快適！甘楽吉井バイパスという富岡バイパスとは別の区間でめでたく2017年11月に全線開通。その先は別の道路計画があるらしいがまー現状でも十分かな。このままだと1時間以上早着なので、どこかのイートインというわけでヤオコー。最初がらがらだったのにシニアの休憩施設と化して最後は4人テーブルから2人テーブルへ移る！サラダたっぷりでご飯は少ないので眠気は出ず麦の珈琲は味は苦い麦茶、色が濃いので珈琲気分だけでも眠気覚ましという感じ。順調に進んでオールブランでもと思ってロヂャースよろうとしたがこれが不運の始まり、まさかの郵便局あたりからの渋滞でこれはよっている場合じゃないとあきらめてくねくね関越沿いの道から南大塚。ここの右折ポイントが十字路になっておりミス！しかしすぐさま復帰して到着！結局250キロぐらいかな！ #counter
