Car/Info/エコドライブ の変更点

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-エコドライブについて思うところをまとめた。

*基本 [#xc39f50a]

+アイドリング不要
+無用なアクセルを吹かさない
+ブレーキはなるべく使わない
+車間はあける
+信号のパターンを読む
+対向車線の動きを見る

*アイドリング不要 [#y8e73528]

今まで8年ばかりアイドリングというものをほとんどしたことはないが、不具合はなかった。最近では燃料噴射はコンピュータ制御なのでエコドライブをしている限りにおいてはアイドリング不要といえる

*無用なアクセルを吹かさない [#c99d91fc]

前の信号が赤になったばかりなのにアクセル踏んで信号直前で急ブレーキは持ったいない。赤信号をみたらアクセルを緩めて惰性で走行する。
前の信号が赤になったばかりなのにアクセル踏んで信号直前で急ブレーキは持ったいない。赤信号をみたらアクセルを緩めて惰性で走行する。信号によってはパターンがあり次の信号は絶対赤につかまってしまうという場合もある。日ごろ使う道のパターンを覚えて無駄な加速を抑えること。

*ブレーキはなるべく使わない [#baa14575]

もちろん緊急時は除くが、ブレーキは極力40キロ以下になるまで使わない。車間距離を十分とっていれば40キロまでは惰性走行で落ちるはずである。高速道路などで車間距離をとらずに
もちろん緊急時は除くが、ブレーキは極力40キロ以下になるまで使わない。車間距離を十分とっていれば40キロまでは惰性走行で落ちるはずである。高速道路などで車間距離をとらずに加速・減速を繰り返す車を見ると、なんと無駄で疲れる運転をするのだろうとあきれてしまう。高速道路はＩＣのランプ突入時、渋滞時以外はノーブレーキが基本。

*車間をあける [#yd565c38]

車間を空けていなければ余裕を持った操作ができない。